Metroo ohutuseeskirjad: kuidas käituda jaamades ja rongis, et vältida probleeme

2024 Autor: Malcolm Clapton | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2023-12-17 03:53

Kuidas end varguse ja seksuaalse ahistamise eest kaitsta, kust metroost arsti leida ja mida teha, kui perroonilt alla kukud.

Kõik teavad, et metroo on ohuala. Kuid me kasutame seda iga päev, nii et juhised "kuidas metrooga õigesti sõita" tunduvad rumalad. Kõik on ilmselge: istusin maha ja läksin, me ju ei loe bussi käitamise reegleid? Samuti segab puutumatus ametlike juhiste suhtes, ükskõik kui inimkeeles need ka poleks kirjutatud. Kuue kuu jooksul Moskvas elatud elu jooksul puutusin aga metroos korraga kokku mitme ohtliku olukorraga ja nüüd tean, kuidas neid oleks saanud vältida.

Metroo sisse- ja väljapääsul: hoidke uksi kinni

Esimeste jaamade avamisest saadik pole vanu puituksi vahetatud. Smolenskaja jaama uksed kaaluvad 110 kg: nende avamiseks peate pingutama, nagu tõstaksite 10 kg. Pärast 1959. aastat ehitatud jaamadel olid alumiiniumuksed. Need on kolm korda kergemad, kuid kolviefekti tõttu kutsutakse neid "hulludeks". Kui te ei sobitu nende liikumisrütmi, peate pöörduma arsti poole.

Hea uudis: alumiiniumuksed asendatakse järk-järgult uute vastu, mis on tulekindlad ja vähem traumeerivad. Hullem uudis: rasked puituksed säilitatakse kultuuripärandina.

Mida meeles pidada

Kasutage vabu läbipääsu/uksi. Hoidke uksi teiste eest. Tugeva tuuletõmbuse korral ava uks enda poole, et mitte tabada tagant tulijaid.

Eskalaatoril: olge kleidi ja tikk-kontsadega ettevaatlik

Ma pole kunagi näinud reisijaid eskalaatori astmetel istumas. Aga ma kuulen regulaarselt jutte näritud riietest ja jalanõudest. Mu sõber astus seljast rebenenud seelikuga, kuid seda oleks saanud vältida.

Õnnetused juhtuvad siis, kui pikkade riiete või paelte servad takerduvad eskalaatori liikuvate ja seisvate osade vahele. Pange tähele spetsiaalseid harju eskalaatori külgedel ja kollaseid triipe astmetel. Nende ülesanne on hoida teid eskalaatori fikseeritud osadele liiga lähedale sattumast.

Kui teie riideid või jalanõusid näritakse

Tee häält, vehi kätega, et eskalaator peatada. Keti naabrid edastavad teie soovi valves olevale dispetšerile. Kui saate, eemaldage näritud riideese või jalanõud. Hoidke tasakaalu.

Kui eskalaator ootamatult peatub

Püsige paigal ja hoidke tugevalt käsipuudest kinni. Oodake valves olevalt inimeselt juhiseid.

Kui teistel reisijatel on probleeme

Kasutage eskalaatori peatamiseks lülitit Stopp.

Jaamas: astuge perrooni servast eemale

Kõik, kellega metroos ohutusest rääkisin, küsisid, kuidas pääseda rööbastele sõitvast rongist. Hämmastav: igal pool ripuvad juhised ja plakatid ning ikka veel vaidleme, kas minna magama või joosta.

Platvormilt kukkunud inimest ootavad kaks ohtu: 825 V pingega kontaktsiin ja 60 km/h kiirusega saabuv rong. Kontaktsiin on kaetud oranži korpusega, kulgeb piki platvormi, peidetuna platvormi serva alla. Kuidas end rongi eest kaitsta?

Kui kukute ja rongi ei näe

1. Ärge minge platvormi serva lähedale (seal on kontaktsiin).
2. Jookse platvormi algusesse rongi suunas.
3. Peatuge mustvalge rööpa taga ja oodake abi.

Kui kukute ja rong läheneb

1. Lamage kandikul rööbaste vahel, peaga rongi poole, näoga allapoole.
2. Eemaldage seljakott seljast, hoidke üleriiete klappidest kinni ja ärge liigutage.
3. Oota abi.

Kui veel keegi rööbastele kukkus

1. Andke rongijuhile peatumismärguanne: tehke kätega ringjaid liigutusi.
2. Abi kutsumine: vajutage punase ja sinise hädaabiterminali SOS-nuppu.

Rongis: ära toetu vastu vagunite uksi

Uksed võivad avaneda sõidu ajal, kui on juhtunud õnnetus või kui juhikabiinis on käivitunud ukseavamise lüliti.

Uksed võivad avaneda valest küljest. Mina ja mu sõber lobisesime ja kuulasime juhi teadaannet. Uksed läksid otse taga lahku. Säilitasime tasakaalu, aga purjus või vanuril oleks see keerulisem olnud. Ärge toetuge vankri uste vastu, see on halb harjumus.

Kui kukute platvormile ja saate vigastada

Otsige abi metroo töötajalt või vajutage fuajees punases ja sinises terminalis SOS.

Kui uksed avatakse rongi liikumise ajal

Liigu ustest eemale. Helistage kiirabijuhile ja teavitage juhtunust. Mis on vankri number, see on märgitud helistava seadme karbil.

Kui rong tunnelis peatub ja uksed avanevad

Jääge vankrisse. Oodake juhi juhiseid.

Inimtegurid: vargus ja ahistamine

Kuidas varastele vastu seista

Minu selja tagant hüppas välja mees, kes haaras mu koti vööst. Sel hetkel hoidsin teda kõvasti kinni, nii et varas hüppas ilma minu asjadeta väljuvale rongile. Vastasel juhul peaksin taastama kaarte ja dokumente, mis võtaks aega 10 päevast kuuni.

Platvormil hoidke asju enda ees või suruge endale külge: tavaliselt tõmbavad vargad need välja vahetult enne uste sulgumist. Kui tunned, et midagi on valesti, pööra järsult ümber ja astu külili. Kui näed kedagi teiselt varastamas, aja lärmi.

Mida teha, kui teid röövitakse

Pidage meeles intsidendi aega, vankri numbrit ja kurjategija jälgi. Teata vargusest:

• SOS-nupp läbi fuajees oleva punase ja sinise terminali;
• autojuhile hädaabisuhtlusel;
• iga metrootöötaja jaamas.

Kuidas ahistamisega toime tulla

Arutasin 10 sõbraga metroos ohutuse teemat. Neist viis pidas peamiseks probleemiks seksuaalset ahistamist.

Kinnises vankris pole kuhugi minna, ümberringi on lärmakas ja rahvast täis, nii et võõrad inimesed karistamatult käsi laiali. Kui nad ei kohta vastupanu, liiguvad nad aktiivsema tegevuse juurde.

Ühes sellises olukorras õnnestus mul autost välja hüpata. Ta peatus aega, tõukas siis vägistaja eemale ja hüppas enne uste sulgumist jaama. Teises tõukas mind edukalt rahvamass tagasi. Peale seda pidin minema psühholoogi juurde. Nüüd tean, kuidas sellistes olukordades käituda, aga eelistan enne kella 22.00 koju naasta või taksoga.

1. Õhtul ja öösel pöörduge tagasi ettevõttesse, jääge peole ööbima või helistage tõestatud takso.
2. Valige rahvarohked vagunid. Kui olete soovimatu tähelepanu objekt, istuge koos reisijatega, kes inspireerivad usaldust.
3. Tipptundidel rahvarohkes vankris tunneb agressor end vabalt: tema tegevus on rahvahulgale nähtamatu. Kõrvalised eiravad ahistamisolukordi, sest peavad ahistavat meest sinu kaaslaseks. Otsige rahva hulgast valjult ja selgelt abi konkreetselt mehelt, vaadates talle näkku sõnadega: "Aidake mind, see inimene käitub sobimatult. Ma ei tea teda. Ma kardan, kas ma saan su selja taha peita?" Hirmu näitamine on okei. Nad aitavad teid, kui saavad aru, mis toimub ja millist kaitset on vaja: vahetage kohta, lükake agressor endast eemale.
4. Pooltühjas vankris või vahekäigus on tavaliselt teist tüüpi agressor, kes on valmis liikuma räpastelt vihjetelt vägivaldsetele tegudele. Reeglina pole tegemist huligaanidega, vaid psüühikahäiretega inimestega. Vähesed reisijad või möödujad ehmuvad ja jätavad teid agressoriga üksi. Esimesel kahtlusel pöördu abi saamiseks valveautojuhi, jaamateenindaja poole või vajuta fuajees punase-sinisel terminalil SOS-nuppu.

Naisest oleneb järgnev – häbitundega tööd teha, kui see kaitset segab. Peate olema ettevaatlik: mõnikord on parem tähelepanu raamatust või mängijast kõrvale juhtida. Olge valmis abi küsima. Ja seadke telefoni kiirvalimine inimesele, kellega on selline kokkulepe.

Natalia Potapenkova psühholoog

Kust saada arstiabi

Metroos töötab kella 5.30-1.00 200 arsti. Neil on esmaabikomplekt ja varustus, millega kohe kiirabi kutsuda.

Igas jaamasfuajees on punased ja sinised hädaabikõnede sambad. Vajutage SOS-nuppu ja teie kõne suunatakse kohe olukorrakeskusesse. Teatage, millises jaoskonnas inimene haigestus, võimalusel kirjeldage sümptomeid. Kiirabiarstid jõuavad jaama 3-5 minutiga.

Igas vankrisjuhiga hädaabisuhtluseks on nupp. Teatage hädaolukorrast ja teatage intercomis näidatud vaguni number. Kiirabiarstid tulevad vigastatuga lähimasse jaama vastu.

Iga jaamateenindaja esmaabikomplekt on olemas. Tööl olija tunneb ära punase peakatte järgi.

Igas Moskva metroojaamas on SOS-nupuga infoterminalid. Kõnesid võtavad vastu olukorrakeskuse operaatorid. Kolonni on sisse ehitatud kaamera, sind kuuldakse ja nähakse

Igas Moskva metroojaamas on SOS-nupuga infoterminalid. Kõnesid võtavad vastu olukorrakeskuse operaatorid. Kolonni on sisse ehitatud kaamera, nad kuulevad, näevad ja aitavad sind

Hädaabi sidevahend juhiga. Vankri number on näidatud ülaosas. Mõnel seadmel on juba videokaamerad

Hädaabi sidevahend juhiga. Vankri number on näidatud ülaosas. Mõnel seadmel on juba videokaamerad

Miks rong peatub ja tunnelis seisab

Juhtusin veetma 25 minutit peatunud rongis. Internetti ma ei tabanud ning selle asemel, et selliste peatumiste põhjuseid guugeldada ja maha rahuneda, kirjutasin “igaks juhuks” omastele SMS-i.

Rongide peatamise peamised põhjused

1. Metroo veeremi või tehniliste seadmete rike. Sel juhul teatatakse rongi liikumise intervallidest valjuhääldi kaudu.
2. Keegi hilines eelmise rongi väljumisega. Politsei viib huligaanid välja. Arstid viivad reisija meditsiinilise abi saamiseks. Juht kontrollib ukse juhtseadise töökindlust, sest reisijad hoiavad uksi kinni ega lase neist lahti. Kõik talle järgnevad rongid on tunnelis.
3. Rongidispetšeri korraldusel, kui jaamas eemaldatakse orvuks jäänud esemed eelmisest rongist.

Kas metroo kaitseb sõja eest

Paljud on veendunud, et ainult metroos saate päästa, kui sõda puhkeb. Tõepoolest, pärast 1945. aastat paigaldati uute jaamade fuajeesse või eskalaatorite põhja surveuksed. Need kaitsevad peamiste kahjustavate tegurite, keemiliste ja bioloogiliste relvade eest.

Kuid metroo ei päästa teid tuumapommi otsesest maapinnale tabamisest: plahvatuse epitsentri alla moodustub lehter, mille all kõik kokku variseb.

Metroo kaitseb:

• lööklaine,
• kuumuse ja kiirgusega kokkupuude.

Kui leiad varjupaiga metroos, siis sa ei näe midagi, sa ei kuule midagi, sa ei puutu kokku kiirgusega, sa ei kannata kõrget temperatuuri.

Et metroo oleks teie jaoks rahulikus elus ohutu, järgige selle kasutamise reegleid ja kasutage tervet mõistust.