Kuidas valida jalgratast, et te ostmist ei kahetse

2024 Autor: Malcolm Clapton | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2023-12-17 03:53

Rahvatarkus ütleb: kelk valmista suvel ja vanker talvel. Talv on veel kaugel ja, mida iganes öelda, loodame siiski tabada kiiresti mööduva suve soojad ilusad päevad, et korralikult tähistada kõike, mis pole veel jõudnud. Kui oled välitegevuse armastaja, siis on aeg pöörata pilk spordipoodide poole, kus on alanud hooajaliste allahindluste kuum hooaeg. Näiteks jalgratastele.

Ma lähen üksi teele

ma lähen üksi teele välja;

Läbi udu särab räni tee …

M. Yu. Lermontov

Kõik on maailmas tsükliline: valuutakursid, mõõn ja mõõn, moetrendid. Nähtused ja asjad, asendades üksteist lõputus tsüklis, lahkuvad, et ühel päeval uuesti naasta. Sõidukite mood pole erand. Tänapäeval on jalgratas taas metsikut populaarsust kogumas.

Kui olin kaheksa- või kümneaastane, käisid kõik ümberringi (nagu mulle tundus) pedaalid. Poisid õues, Tour de France'i osalejad, kes esinesid TV "Rubin" uudistesaadetes, toetavad pensionärid "" - ühesõnaga, kõik, kes, nagu öeldakse, polnud laisad, sõitsid kahel rattal..

Küsige ilmselt kõigilt kolmekümnendates või kolmekümnendates eluaastates, millised olid jalgrattad meie lapsepõlves, ja ma olen üsna kindel, et vastus ei lase end kaua oodata. Arvan, et kuulete valusalt tuttavaid nimesid: "", "", "", "", "Vela", "", "Ural" ja tegelikult "" - selle ajastu legendaarne maanteeratas. Ütle mulle, kas ma olen millestki ilma jäänud?

Nagu näete, ei olnud valikuprobleem eriti terav: osteti seda, mis oli linnapoodide akendel. Häda on alati olnud kohalolekuga.

Mis see täna on? Kahtlemata võid külastada endale lähimat kaubanduskeskust, mille ukselt sõidad hobuse seljas. Kiirustan oma lugejaid enne hädade tekkimist hoiatama: see on odavaim viis, mida võõrtöölised sama säästmiseks kasutavad.

Olen isiklikult olnud tunnistajaks vähemalt kahele juhtumile, kui "Auchani ratas" hooletu omaniku käe all sõna otseses mõttes pooleks lagunes, suutmata vastu pidada kõige lihtsamale rännakule ebatasasel maastikul.

Seega, kui te ei soovi langeda oma ihnele tahtmatuse ohvriks, minge spetsialiseeritud spordipoodi. Teame kindlalt, et populaarsed välistingimustes kasutatavad edasimüüjaketid on olemas enamikus Venemaa suuremates linnades, seega ärge kõhelge hetkekski ja minge otse kohale.

Meie suurel poeedil-kaasmaalasel näis olevat ettekujutus probleemist, millega võib täna "terashobust" ostes kokku puutuda. Vaatamata spordipoodide kettides esitletavale selle sõiduki mudelite ja tüüpide laiale valikule, hõivab valikuprobleem endiselt hittparaadi ülaosas: kogu selles mitmekesisuses pole lihtne leida "vabadust ja rahu".

Kui edasimüüjatega on kõik enam-vähem selge, siis jaemüügis pakutavate kaherattaliste sõidukite modifikatsioonide ja keerukusastmetega on olukord hullem: valik on tohutu, millest otsuse tegemisel eemale tõugata pole selge.. Kui ma, olles otsustanud endale auto asemel ratta osta, sattusin aasta tagasi masinaõli järele lõhnavate rattaridade vahele, olin segaduses ja lahkusin sellest tulenevalt tühjade kätega.

Tookord lahenes probleem kuidagi iseenesest: järgmisel päeval ühele sõbrannale külla minnes nägin säravat maameest, kellesse armusin esimesest silmapilgust. Ja täpselt samasuguse tellisin endale samal päeval (nagu selgus, tegin ikkagi valearvestuse ja varsti saate teada, miks).

Vilets maksab kaks korda, loll maksab kolm korda

Kui teie plaanid hõlmavad enamat kui müügisalongis ihaldatud tehnika üle ohkamist, siis uurime põhipunkte, millega peate arvestama, et mitte teha tüütuid vigu, kuigi suhteliselt soodsa hinnaga.

1. Otsustage ostu eesmärgid … Et mitte juba selles etapis magama jääda, alusta endast, õigemini oma iseloomust, et mõista, milline rattur sa oled. Mõtle läbi, kuhu ja kuidas sõidad, sest oma mõtete jagamine poekonsultandiga on palju lihtsam kui kulutada mitu tundi konkreetset tüüpi ratta funktsionaalsust uurides.

Tüüpidest rääkides. Jalgrattad jagunevad tavapäraselt nelja kategooriasse:

• Mägi. Selle grupi kaks peamist sorti on ühe (hardtail) ja kahe (kahe vedrustusega) amortisaatoriga jalgrattad, mis võimaldavad ratturil suhteliselt mugavalt maastikul liikuda.
• Tee. See on ratas rahulikuks linnasõiduks. Sobib näiteks oma lemmikpagariärisse sarvesaia järele sõitmiseks või päikselisel suvepäeval veepiiril eputada. Muide, hooplemiseks oleks parim ostuvõimalus cruiser (aka chopper), mis sai oma nime välise sarnasuse järgi biker-mootorrattaga.
• Tee (põhimõtteliselt hõlmab see ka spetsiaalsetel radadel - rattaradadel - sõitmiseks mõeldud rajajalgrattaid). Nendel jalgratastel puuduvad amortisaatorid, mis võimaldab sõitja käelihaseid leevendada ja saavutab tasasel teel piisavalt suurt kiirust. Võib-olla on see üks parimaid võimalusi suures linnas liikumiseks, kus liiklus toimub asfaldil.
• Hübriid. Neid nimetatakse ka matkajalgratasteks. Sellise jalgratta disain on mägi- ja maanteevalikute ristmik. Reeglina on hübriidil arvestatav kiiruste hulk, mis ühendab endas sirgjooneliselt talutavalt mööda veeremise ja võimaluse mugavalt liikuda ebatasasel maastikul.

2. Hinnake eelarvet, millega arvestate … Oluline on mõista, et alghinnakategooria jalgratas võib omanikule pakkuda vähem rõõmu kui mootorrattaga võrreldav seade.

Kui teie eesmärk on pärast pingelist tööpäeva lõõgastuda, mitte metsarajal hüppeid vallutada, siis sobib teile suure tõenäosusega distsipliiniratas. Inimesed kutsuvad seda "hardtail" (inglise keelest hard - "hard" ja tail - "back", sõna-sõnalt - "tail") või "country".

3. Valige pood … See on oluline, kuna mõned on spetsialiseerunud teatud tüüpi jalgratastele, pakkudes oma klientidele lisateenuseid, nagu remont, sõlmede kohandamine ja nii edasi.

4. Otsustage kiiruste arv … Reeglina on 20–27 kiirust enam kui piisav, et linnatingimustes tormiliselt alla- või ülesmäge veereda – sama palju on saadaval ka keskmisel kõvasabalisel. Muide, esiamortisaatori kahvli kinnitusvõimaluse tõttu sobib seda tüüpi ratas suurepäraselt linnaelanikele: nii linnas kui ka väljaspool seda on ühtviisi lõbus sõita.

5. Valige raami suurus … Iga spetspood aitab teid selles, kuid igaks juhuks annan teada: kui teie pikkus on alla 180 cm, on teie suurus M. Kui umbes 180 cm, siis L (minu pikkus on 179 cm, raam L). Ja kui 190 cm ja üle selle, siis vastavalt XL.

6. Otsige proovisõiduvõimalusi … Üldiselt on see hädavajalik. Võite kühveldada terve mäe mis tahes erikirjandust ja mitte roomata välja Interneti-kogukondadest ja foorumitest, mis on pühendatud konkreetsele rattadistsipliinile. Kuid parim valik, ehkki pisut üle pea, oleks sõita iga rattaga, et mõista, kuidas te sõidusse suhtute. Ühe konkreetse tüübi omanik kaldub teid peaaegu kindlasti oma eelistuste poole, mis on meie olukorras vastuvõetamatu.

Toon isikliku näite, millest artikli alguses põgusalt rääkisin. Tuletan meelde: aasta tagasi võlus mind maainimese vaade, mida märkas üks mu kamraadidest. Ratas osutus tõeliselt heaks, võimsate hüdropiduritega, keskmiste "premium" komponentidega ja kena värviga.

Pärast peaaegu kolm kuud sellel uisutamist ning julguse ja oskuste omandamist hakkasin aktiivselt äärekividelt alla hüppama ja kutsuma sisse väikseid trampliine, mis linnas minu teel vastu tulevad. Tasapisi hakkas mu ratas katki minema, mis tõi kaasa korduvaid pisiremonti, aga ka mitme lagunenud komponendi väljavahetamist. Jagades oma kurbust rattapoe töötajaga, sain aru, et aasta tagasi tegin vale valiku.

Eelnevat arvesse võttes kutsun meie lugejaid üles õppima teiste inimeste vigadest ja alustama otsast: ärge olge liiga laisad, et rattapoodi jalutada ja müügiabilistega juttu ajada. Tõenäoliselt ei keelata teile proovisõitu: tänapäeval on see täiesti tavaline praktika.

Tehke sporti, pedaalige ja pidage meeles: ohutus on esikohal!