6 nutikat linna, kuhu tulevik on juba saabunud

2024 Autor: Malcolm Clapton | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2023-12-17 03:53

Nendes asukohtades olev tehnoloogia aitab liiklusummikutega toime tulla, prügi taaskasutada ja elusid päästa.

1. New York

New York paneb suurt rõhku turvalisusele. Kogu linn on varustatud turvakaamerate ja mikrofonidega, mis annavad politseile signaali, kui kostab tulistamist. Samuti on olemas ühtne avatud andmesüsteem, mida saavad kasutada ka tavalised arendajad. Näiteks startup HunchLab on selle põhjal loonud tööriista kuritegevuse ennetamiseks. Süsteem määrab, millises piirkonnas ja mis ajal see ohtlik olla võib.

2014. aastal käivitati New Yorgis massiivne WiFi. Spetsiaalsetest LinkNYC terminalidest said ruuterid. Nende abiga saate võrgus käia, samuti nutitelefoni laadida või sisseehitatud ekraanil kaarti vaadata.

Linn säästab elektrit: automatiseeritud süsteemid uurivad tänavate ummikuid ja juhivad andmete põhjal valgustust. Sarnane süsteem Midtown In Motion kasutab liiklusteavet fooride reguleerimiseks, leevendades liiklust tipptunnil.

New Yorgi prügikastid on samuti tehnoloogiliselt arenenud. Neid nimetatakse BigBellyks ja need on varustatud anduritega, mis saadavad kommunaalettevõtetele signaali, kui paak on täis.

Linna täiustatakse mitte ainult tehnoloogia, vaid ka sotsiaalprogrammide kaudu. Näiteks üks neist – Home-stat – on suunatud kodutute töölerakendamiseks. Iga elanik võib hulkurit nähes helistada sotsiaaltöötajatele. Nad püüavad leida inimest, kes vajab tööd ja seejärel eluaset.

2. London

Üks peamisi probleeme Londonis on autode ummikud. Linn tegeleb sellega investeeringutega ühistransporti, täiendavate maksudega tööpäevadel sõitmisel ja tehnoloogiaga. Viimaste hulka kuuluvad nutikad parklad, mis teavitavad autojuhte rakenduses vabadest kohtadest, ja navigaatoriprogramm, mis annab nõu, milline on liiklusummikutest olenevalt kõige mugavam liikumisviis.

Tehnoloogia kohtub Londoni külalistega otse lennujaamas: Heathrow Podsi automatiseeritud haagised jooksevad ühest Heathrow terminalist parklasse.

Ka Londonis on ühtne avatud andmeladu – igasugune linna kohta käiv teave on kättesaadav nii tavaelanikele kui ka arendajatele, kes saavad seda tarkvaratoodete loomiseks kasutada. Täpne selliste avalduste arv pole teada, kuid 2017. aastal ületas nende arv Londonis - The Dawn Of Tech-rich Life Is Here 450. Eesmärk võib olla erinev: alates laste lasteaia järjekorda kirjutamisest kuni riigi poliitikaelus osalemiseni. linn.

3. Kopenhaagen

Taani pealinna transporditaristu on mõeldud eelkõige jalgratturitele. Siin toimib nn roheline laine: süsteem reguleerib foorid nii, et rattateede kasutajad jõuaksid hommikul ootamata tööle ja õhtul tagasi. Jalgratturite mugavuse huvides on teede äärde paigutatud kaldega prügikastid, samuti valgusfoori faaside eest hoiatavad valgusindikaatorid – nii teavad inimesed ette, kas kiirust maha võtta või kiirendada.

Kopenhaageni autojagamisteenus DriveNow pakub BMW i3 elektriautode rentimist ning rakendus annab teada, kui ühistranspordiga on kiirem sihtkohta jõuda.

Linnas võib leida pneumaatilise jäätmesüsteemiga prügirennid: kogu neisse visatud prügi imetakse torude kaudu kaughoidlasse. See võimaldab vabaneda teedel sõitvatest prügiautodest ja hoida hoovid puhtad.

Isegi Amager Bakke põletusahju võib Kopenhaagenis keskkonnasõbralikuks nimetada. See toodab energiat lähedalasuva elektrijaama jaoks ja ammutab prügi põletamisel kondensaadist vett. Ja mitteplastkattega hoone katus toimib aastaringse suusanõlvana.

2025. aastaks plaanivad Kopenhaageni võimud üle minna süsinikuneutraalsele majandusele ja täielikult kaotada fossiilkütused. Seda eesmärki aitavad saavutada päikesepaneelid ja tuuleturbiinid, samuti jalgrataste ja elektrisõidukite edasine levik.

4. Reykjavik

Kui enamik nutikaid linnu püüab vaid taastuvatest allikatest elektrit hankida, siis Reykjavik on selle eesmärgi peaaegu saavutanud: enam kui 70% siinsest energiast toodetakse Reykjavík Smart City geotermilises (Maa sisemuses).

Linnasõiduks kasutavad Reykjaviki elanikud Strætó teenust. Selles saate mitte ainult joonistada parimat marsruuti, vaid ka osta bussipileteid ja jälgida ühistranspordi liikumist reaalajas.

Lisaks on Reykjavikis populaarne Better – teenus, kus saate pakkuda linnaalgatusi. 10 tegutsemisaasta jooksul on ühiselt arendatud üle 200 projekti, millele vallaeelarvest on kulutatud ca 1,9 miljonit eurot.

Reykjaviki tuletõrjujad ja kiirabi lähevad väljakutsele foori rohelist tuld ära ootamata ja teisi liiklejaid segamata. Saladus seisneb selles, et Islandi pealinn kasutab Sitraffic Streami satelliidi prioriteetide seadmise süsteemi. Igal alarmsõidukil on andur. Kui tuletõrjujad lähevad tuld kustutama ja arstid patsienti päästma, jälgivad satelliidid nende autode asukohta 5-meetrise täpsusega ja lülitavad foorid eelnevalt roheliseks.

5. Singapur

Singapur on rahvastikutiheduse poolest maailmas üks liidritest. Seetõttu hoolitsesid nad kaamerate ja andurite paigaldamise eest. Need võimaldavad jälgida linnatänavate puhtust, aga ka põhjalikumalt analüüsida elanike ja autode liikumist teedel.

Singapur oli üks esimesi linnu, mis tõi turule isejuhtivad autod ja bussid. Aastaks 2020 tahetakse iga auto varustada navigatsioonisüsteemide ja anduritega – virtuaalkaardil on võimalik jälgida kõigi sõidukite liikumist linnas.

Kõigil elanikel on juurdepääs kohalikele teenustele spetsiaalse ID-ga - digitaalse passiga, mille nimi on SingPass.

Tehnoloogia on imbunud tervishoiutööstusesse. Siin on näiteks kaugarstiabi süsteem. Arstid viivad patsientidega läbi videokõnesid: uurivad nende seisundit, kirjutavad välja ravimeid ja soovitavad harjutusi ning seejärel jälgivad retseptide täitmist kaamerate ja andurite abil.

Eakate korterid on varustatud anduritega. Seadmed saadavad arstidele ja lähedastele teate, kui eakad kukuvad või ei liigu pikka aega.

6. Soul

Souli võimud ei juuruta linnakeskkonda tehnoloogiat mõtlematult, vaid pärast elanike käitumise põhjalikku uurimist. Nii pandi linnas käima ööbussid. Kõigepealt uurisime taksoteenuste kõnesid ja seejärel marsruute, mida inimesed läbisid. Saadud andmed aitasid koostada kaardi piirkondadega, kus öötransport on eriti nõutud. Selle tulemusena said linnavõimud probleemiga toime, pannes käima vaid 50 bussi.

Linnas testiti ka OLEV elektrisõidukeid. Neid ei laeta mitte juhtmetest, vaid tee all asuvast elektrivõrgust. Nagu juhtmevaba laadimisega nutitelefon, ainult väga suur.

Souli elanikud osalevad aktiivselt linna elus. Kõik teabebaasid on avalikud. Iga arendaja saab andmeid kasutada oma teenuste ja rakenduste loomiseks ning igal kodanikul on kohalike reformide arutamisel oma hääl.

Peaaegu igal Souli kodanikul on nutitelefonid ja muud nutiseadmed: omavalitsused pakuvad oma versiooni vahetusprogrammist. Vaesed saavad vana elektroonikat välja rentida ja uusi seadmeid soetada soodushinnaga.

Kuid mitte kõik Korea visionääride katsed pole kroonitud sellise eduga. Näiteks Soulist 30 kilomeetri kaugusele ehitatud Songdo linna võib nimetada tehnoloogiliselt kõige arenenumaks kummituslinnaks.

Siin pidi töötama pneumaatiline jäätmekäitlussüsteem, reoveevarustus ja muud kõrgetasemelised keskkonnasõbralikud tehnoloogiad. Linn ehitas 312-meetrise Kirde-Aasia kaubandustorni ja rajas tohutu roheala, mis sarnaneb New Yorgi keskpargiga. Kuid tulevikulinn ei tulnud toime peamise asjaga – see ei meelitanud inimesi.