Miks peaksite vähemalt korra San Franciscos ja selle ümbruses ringi sõitma?

2024 Autor: Malcolm Clapton | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2023-12-17 03:53

Lugu rattasõidust San Franciscost, veini Napast, sarvesaialinnadest, Stanfordi ja Palo Alto igatsustest ning California rattasõidu plussidest ja miinustest.

Kulud

Võib-olla tasub alustada halva algusega: ma ei oodanud, et jalgratta transportimine USA-s nii kalliks läheb, ja vaevalt ma seda uuesti teeksin. Alternatiiviks ratta transportimisele oli Spinlister, mida võib kokku võtta kui Airbnb jalgrataste, surfilaudade ja lumelaudade jaoks.

Olles kuulanud sõprade lugusid selle kohta, kui lahedasti teenindus töötab, otsustasin rentida maanteeratta. Siis mõeldes, et üürile 30-50 dollarit päevas peaksin lisama logistikakulud linna ümber enne ja pärast, otsustasin oma "samovari" kaasa tassida. Mul oli palju kogemusi jalgratta transportimisel Euroopa riikidesse ja (juba kolm aastat järjest) ja üle 30 euro ei maksnud kunagi lennu eest (tihti on see üldse tasuta).

Püha naiivsus! Lend Kiiev - Pariis - San Francisco maksis mulle 85 eurot ja San Francisco - Amsterdam - Kiiev - 250 dollarit! “Aitäh” KLM-ile röövis osalemise eest ja usun, et 6kg ratta transportimine spetsiaalses kohvris peaks nii palju maksma. See on kogu loo ainus häda.

Miks peaksite Californias vähemalt korra rattaga sõitma?

Kiievis ja selle lähiümbruses kiirteel sõites kogen ümberringi toimuvast tõeliselt ebareaalset stressi. Tasub öelda, et järgin alati kõiki reegleid, annan oma tegudest märku ümberstruktureerimiseks ja pööramiseks ning riputan end signaal- ja valgushelkuritega nagu jõulupuu. Kuulsin Moskva sõpradelt, et põhimõtteliselt on piirkonnas uisutamine ebasoovitav, ja nad lõikasid Lužnikis ringe. Meie autojuhid on selge näide inimese evolutsioonivastasest. Neil on kogu aeg kuhugi kiire, katkeb ja tahavad sulle koha kätte näidata. Ja see pole nende arvates teeäärsest kraavist kaugel. See on kahetsusväärne ja selles olukorras ei saa jalgrattasõit kunagi populaarseks. Inimesed lihtsalt ei taha esimest ebaõnnestunud kogemust uuesti korrata ja sageli müüvad nad oma uue ratta kohe maha.

California maanteel on jalgrattur jalakäija järel tähtsuselt teine tegelane. Mitu päeva pika suusatamise teel ei juhtunud mul ühtegi mainimist väärivat juhtumit. Autojuhid käituvad nii, nagu poleks neid üldse kohal. Vaadates ees sõitvat jalgratturit ja seda, kuidas autojuhte hoolikalt edasi kindlustatakse, mööda lasta ja mõne meetri kaugusel ringi minnes mõistad, et ka sinul on ohutu. See lõdvestab ja võimaldab sõitu nautida.

Väärib märkimist, et ma ei räägi seal mõnest rattateest. Maanteeratturitele need põhimõtteliselt ei sobi. Asi on selles, et mööda neid liiguvad jalgratastega turistid ja sageli jalutavad inimesed koertega. Jalgratturi kiirusega 30-40 km/h see väga ei sobi.:) Seetõttu peame peaaegu kogu aeg teel olema. Ainsaks erandiks on ehk maanteed, mis on liikluseks suletud, välja arvatud autoliikluseks.

Kuhu San Franciscost minna

Linn ise on liikluskäitumise poolest mugav rattaga sõitmiseks, kuid tüütab fooris start-peatustega, mistõttu tuleb kiiresti linnast välja saada. San Francisco on järskude mägede tõttu ka algajatele täiesti sobimatu. Kui ma poleks mitu aastat spetsiaalselt liumägesid välja töötanud, poleks ma neile ronida saanud. See on absoluutselt.

Linnaväliste marsruutide jaoks soovitaksin Strava Localit, millel on pühendatud jooksu- ja rattasõidu valik maailma suuremates linnades. Siin on mõned toredad linnaosad.

Siin valite teid huvitava marsruudi ja lisate selle oma Strava kontole marsruutide jaotises. Siis pane see lihtsalt starti ja järgi tuult ja päikest.:)

Parimad sihtkohad minu nimekirjas:

• Mere ja sarvesaia järgi lõhnavad rikkaimad linnakesed Sausalito ja Tiberon.
• Lõhnab vabaduse ja marihuaana järele Berkeley.
• Pargid, milles on tihe eukalüpti ja sambla lõhn. Need on väga künklikud ja maalilised: laskumisel langeb temperatuur umbes 10 ° C ja allpool olete nagu iidses metsas ja ronite mäele - päikesepaistelisel rannal.
• Napa - veinivalmistamise pealinn Californias ja tõenäoliselt kogu USA-s. Siin rõõmustavad teid korralikud viinamarjaistandused ja lõhnav lavendel.
• Kurnav vahemaa ja kuumus Silicon Valley - Palo Alto ja Menlo park.

Mis on hea ja mis on halb

Hea

Jalgrattateenused on siin eriti lahedad. Kõik kirjeldatud linnad on asustatud üsna jõukate inimestega ning ka nemad armastavad tervislikku eluviisi ja jalgratast. Seetõttu leidub igas ka kõige väiksemas linnas rattapoode lahedate rattameistritega. Näiteks umbes 4 miljoni elanikuga Kiievis pole samal tasemel töökoda kui 7 tuhande elanikuga Sausalitos. Ja ta pole seal üksi! Kahe läbitorgatud ratta vahetamine koos rehvidega on 3 minutit ja 20 dollarit. Meistrite tööd on sama huvitav vaadata kui neid. kastid vormel 1-s. Iga sellise poe ees on korralik pump rataste vabaks pumpamiseks.

Õhu kuumus ja kuivus sunnib pidevalt vett jooma. Mul kulus iga 30 km kohta kaks pudelit. Selgub, et jõin 6-7 pudelit reisi kohta. Saate vett tõmmata mis tahes kraanist ja juua. Kord läksin kohvikusse ja palusin pudelid veega täita ning omanik kostitas mind ka espressoga. Kohvi juues ütles ta mulle, et mul on vaja kofeiini, kui tahan ühe slaidi võtta, mida ta kaardil näitas.

Kui otsustate San Franciscost Stanfordi või Napasse kiirustada, võtke raha kaasa. Tagasi saate minna Caltrainiga (rong, mis sõidab San Franciscost üle oru) või bussiga (küsige Google Mapsist, kuidas). Kõik rongid ja bussid on valmis teie jalgratast kandma. Rongidel on spetsiaalsed vagunid, millesse saab sõbra rakmetega kinni siduda ja kõrval toolil sõita ning bussidel on ees spetsiaalne vedrustus, mille külge kinnitad salongis sõites ratta.

Natuke halb

Kogu ülalkirjeldatud vanilje juures on siin ka halb asi.

Ma ei tea, miks, aga pidevalt torkasin rattaid läbi. Kiievis saan suve jooksul kaks-kolm kaamerat vahetada, aga siin … See oli nii, et 1 km raadiuses said mõlemad rattad läbi. Miks see juhtus, ei saa ma siiani aru. Võtsin lihtsalt pidevalt varurattaid (kaks või kolm - mitte vähem).

Kui otsustate kaugele minna, pidage meeles, et ilma Google Mapsi ja selle jalgrataste navigeerimiseta on teil väga raske. Kiirteedel sõita ei saa ja pikkadel sõitudel satud neile peaaegu iga kord otsa. Üksinda ei saanud ma aru, kuidas neist kolossidest mööda hiilida. Nii et ostate oma telefoni ettemaksukaardi 30 dollari eest, lülitate andmeedastuse välja kõige jaoks, välja arvatud Google Maps ja Strava, ja te ei tea ühtegi probleemi.

Mind painas väga ka ameeriklaste kirg siltide, siltide ja kõige muu vastu, mis selgitab minu õigusi teel. Et mitte pikemalt rääkida, näitan teile lihtsalt fotot, mis kirjeldab rattarežiimi Golden Gate'i sillal.:)

Noh, ja veel üks täielikkuse jaoks …

Kokku

Loodan, et soovite proovida sõitu päikeselises Californias ja plaanite selle reisi lähitulevikuks. Mis minusse puutub, siis plaanin sel aastal sõita asukohtades ja.:) Vaata, kuidas rattasõit Californias välja näeb ja sa ei saa sellest kohast mööda vaadata!