10 sõiduviga, mis ärritavad teisi juhte

2024 Autor: Malcolm Clapton | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2023-12-17 03:53

Lihtsalt ärge öelge, et te pole kunagi proovinud käsipiduril liikuda.

1. Oodake väiksema õnnetuse korral liikluspolitsei

Teisele autole otsa sõites ei pea politseid oodates pool päeva teed blokeerima. On olemas selline asi nagu Euroopa protokoll. Mõlemad juhid täidavad ankeedi, teavitavad kindlustusfirmasid ja sõidavad minema. Europrotokolli väljastamiseks juhul, kui õnnetusse sattus ainult kaks autot, ei ole inimohvreid ja võimalik remont ei ületa kindlustusmakset. Standardlimiit on kuni 100 tuhat rubla. Kui autojuhtidel pole lahkarvamusi ja õnnetus jäädvustati kaameratega, saab summat suurendada 400 tuhande rublani.

Iga õnnetuse korral on oluline usaldusväärne kindlustuspoliis. Et mitte sattuda võltsingusse, ostke ainult usaldusväärsetelt kindlustusandjatelt. Kindlustusmajas "VSK" saate poliisi vormistada veebis 5 minutiga aadressil või kell. Kontorisse pole vaja minna: elektrooniline kindlustus saabub posti teel ja jääb rakendusse. Autojuhid saavad probleemivaba sõidu eest soodustusi.

2. Esimese lumesajuga vahetusjalatsid

Suverehvidega kuni esimese külmani sõita pole mõtet. Autode voolus on hoo mahavõtmine keerulisem ja pealegi võib hommikusel jääl end kõvasti üle kanda. Ja juba enne seda hetke tõmbavad paljud autoomanikud, nii et rehviteenindusse tekivad kilomeetrite pikkused järjekorrad ja tuleb palju aega kulutada. Parem vaheta kingad ilma ootamata ja riskimata, kui temperatuur hakkab langema + 5 … + 7 kraadini.

3. Ära kanna vesti väljaspool linna

Kui külast väljas maanteel autost välja astute - vest. Pimedas ja piiratud nähtavusega. Selle reegli rikkumine rahatrahviga 500 rubla. Kuid tähtsam on midagi muud. Selle meetme kasutuselevõttu tõukas statistika: 2017. aastal kasvas autojuhtidega teepervel kokkupõrgete arv 4,8%. Pidage meeles, et see reegel ilmus Venemaal kaks aastat tagasi. See on Euroopa riikides tegutsenud juba pikka aega, just sellepärast, et see töötab.

4. Sõitke tee servas

Tundub, et kiirelt ummikust mööda sõita ja esimesena keerata on normaalne ja muretsemiseks pole põhjust. Kuid see pole nii. Esiteks on reeglid. Võite saada trahvi 1500 kuni 5000 rubla. Ja pealegi on see teiste liikumises osalejate suhtes lihtsalt kole. Rivist välja ronimine, seisvate autode rataste alt killustiku kallamine ja tolmusammaste tõstmine? Sellise räpase manöövri eest lendavad teile järele vihaste autojuhtide meelitamatud, kuid väga õiglased avaldused.

5. Unustage stardis käsipidur

Ega autokooli tundides asjata ei paluta enne sõitu auto käsipidurile tõmmata ja eemaldada. Harjumus seda enne ära kolimist kontrollida tuleb lihvida automaatsuseni. Isegi kui sul on uus auto, mille seisupidur on nupul. Vastasel juhul on oht piduridetailide kiireks kulumiseks: vahele pandud klotsid kuluvad tavapärasest rohkem. Kui auto pole uus, on oht käsipidur ise välja lülitada ja sellise rikkega sõitmine on keelatud.

6. Parkige teise auto kõrvale

Suurlinnades ei pea valima – oluline on leida vähemalt mõni koht. Kuid parem on teha lisaring, kui suruda võimalikult kitsasse ruumi. Vastasel juhul võite leida oma auto, mille küljel on kriimud. Ja kui satute teist autot sõitva tulise inimesega kokku, võivad tagajärjed olla mis tahes. Eriti ärge kaisutage teise auto vasakule küljele – blokeerite juhiistme. Parem jätke paremale vähem ruumi: saate alati sõita, et kaasreisija järele sõita.

7. Lülitage automaatkäigukast neutraalasendisse

Seda viga teevad kogenud juhid mehaaniliselt juhitavate autodega, kui nad vahetavad masina vastu - ummikutes või foori ees muudavad nad kiirust D-lt N-le. Aga automaatkäigukast on kasutu: kast leiutati just selleks, et kiirusi mitte muuta. Kui jätkate sõitu, käivitub auto ikkagi esimese käiguga. Paljudes autodes toimub üleminek D-lt N-le tagurdamise asendi R - kaudu. Võite vahele jätta ja kogemata varundada. Auto on mõttekas parkida P - parklasse, kui seisad 10 minutit tõkkepuu ees, et jalga puhata.

8. Kiiruse ületamine "vastuvõetavates piirides"

Paljud inimesed arvavad, et enamasti ei salvesta kaamerad alla 20 km / h ületamist. Seetõttu ületavad nad kiirust 19 km/h. Kuid te ei tohiks seda teha. Esiteks räägitakse selle läve langetamisest – võite limiidi langetamise hetkest mööda vaadata ja koguda hunniku trahve. Teiseks ja ennekõike pole kiiruspiirangud formaalsus, vaid ohutusnõuded. Näiteks kui jalakäija kogemata jalakäijat põrutab, saab tunnis lisakilomeetrist inimese elu ja surma küsimus. Ja kui lubatust suurema kiirusega avariisse satud ja kaamerad selle jäädvustavad, tekib kindlasti lisaprobleeme, isegi kui sul on “õigus”.

Tundub, et need on kõik pisiasjad ja niisama sõita ei tasu. Aga tegelikult piisab ühest sekundist, et põrkama hakata vastu autot, mida reguleerimata peeglist ei näinud, või saada trahvi. Hea kindlustus aitab teil igal juhul kaitsta. OSAGO poliisi saate kiiresti väljastada aadressil. Kõik arvutused ja registreerimine tehakse veebis ning poliitika saadetakse kohe posti teel. Kindlustusjuhtumist saab teatada mobiilirakenduses ilma ettevõtte kontorisse reisimata.

9. Ärge kohandage peegleid enda jaoks

Kui autot juhib rohkem kui üks inimene või kui andsite selle lihtsalt kellelegi teisele juhtida, ärge unustage peegleid ümber reguleerida. Võti on enne alustamist, mitte pärast. Ohtlik on askeldada asendi muutmise pärast, kui juba sõidad ja ei kontrolli taga sõitvaid autosid. Samuti peate kohe kontrollima istme ja rooli asendit. Asetage käed roolile ja proovige sidurit mitu korda pigistada. Kui teile sobis, võite minna.

10. Ajage segi ribade eesmärk

Paljud unustavad ära, et kiirteel ei saa sõita vasakpoolses sõidureas, kui te ei sõida teisest autost mööda. Selle eest kirjutage välja trahv 1500 rubla. Linnas peate manöövrid ette planeerima ja ärge hõivake keskmist rada, kui peate vasakule lahkuma. Kui te ei näe sõiduraja suuna noolemärki, on kõige turvalisem ja ohutum võimalus pöörata parempoolsest või vasakpoolsest asendist.