10 trikki kiirete ja vihaste filmidest, mis tegelikkuses ei töötaks

2024 Autor: Malcolm Clapton | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2023-12-17 03:53

Sellistesse asjadesse tuleb lihtsalt uskuda.

1. FBI peakorteri aknast alla kukkumine

Filmis "Kiired ja vihased 7" on kättemaksuhimuline palgamõrvar Deckard Shaw otsustanud oma venna Oweni intensiivravisse saatmise pärast Dominicu ja tema "perega" leppida. Selleks tungib ta FBI peakorterisse ja võtab eriagent Luke Hobbsi arvutist välja andmed võidusõitjate meeskonna kohta. Selle eest Hobbs ta tegelikult kinni püüab. Pärast lühikest võitlust lõhab Deckard ruumis pommi.

Hobbs, päästes oma elukaaslase Elena plahvatusest, haarab naise käest ja hüppab aknast välja.

Hetkeks: see oli vähemalt viies korrus. Aga õnneks pargis alla auto, mis lööki pehmendas. Nii jäid Hobbs ja Elena ellu.

Mis tegelikult on. Filmis murdis Hobbs jala kahest kohast ja purustas küünarnuki ning Elena jäi täiesti vigastamata. Tegelikkuses suur mees sureks või jääks eluks ajaks halvatuks, sest tal õnnestus maanduda täpselt selili. Lülisambamurd – võib-olla rohkem kui üks – on garanteeritud.

Hollywoodis meeldib neile teha autodest turvapatju, millele saab maanduda igal kõrgusel. Aga tegelikult pole suurt vahet, kuhu kukkuda - autole või asfaldile. Sest päris autod pole mitte pehmed, vaid kõvad. Vähemalt võrreldes inimkehaga.

2. Põgenemine Vene allveelaevalt

Fast and Furious 8-s lähevad vaprad tänavavõidusõitjad Venemaale, salabaasi Vladovo, et takistada kurjal häkkeril Cypheril tuumaallveelaeva üle võtta ja sellele asetatud tuumarelvi varastada.

Plaan ebaõnnestub ja Cypher võtab sellegipoolest allveelaeva kaugjuhtimise alla, asudes sõitjaid taga ajama. Vaid meeskonna koordineeritud tegevus aitab peatada kaabakad ja hoida ära Kolmanda maailmasõja.

Mis tegelikult on. Suurejoonelist jälitamist tuumaallveelaevaga poleks juhtunud. Venemaa projekti 941 Akula allveelaeva maksimaalne kiirus on pinnal 12 sõlme (22 km/h) ja vee all 25 sõlme (46 km/h).

On hästi näha, et sellest ei piisa autodele järele jõudmiseks või nende eest põgenemiseks.

Lisaks ei pakuta põhimõtteliselt allveelaeva kaugjuhtimist. Miks peaks see muidu mahutama 160 meeskonnaliiget?

3. Helikopteri käes hoidmine

Sarja kõrvalosa Hobbs ja Shaw sisaldab jälitamisstseeni, milles osaleb helikopter ja mitu autot. Kuri, supersõduri nimega Briggs, helikopteri haarasid kangelased tugeva ketiga konksu otsa.

Kui Hobbs sai aru, et vints on viga saanud, haaras ta ketist kinni ja hoidis ühe käega kopterit rihma otsas, et pätt minema ei lendaks. Siis õnnestus tal vints uuesti kinnitada. See on lihas!

Mis tegelikult on. Briggs jälitas Hobbsi ja Shaw'd sõjaväehelikopteriga Sikorsky UH-60 Black Hawk. Selle kandevõime on 4100 kilogrammi.

See tähendab, et Hobbs suudab ühe käega hoida 4 tonni.

Ühe käega raskuste tõstmise maailmarekordi pärismaailmas püstitas jõumees Hermann Görner. 8. oktoobril 1920 tõstis ta Leipzigis 330 kg – ja vabastas selle kohe. Seni pole kellelgi õnnestunud teda ületada.

Seega poleks Hobbsil olnud võimalik lassot Black Hawki hoida. Luke'ilt oleks ketiga jäse maha rebitud, kuna inimkeha ei pea tõenäoliselt vastu 4-tonnisele tõmbejõule.

Ja lõpuks, isegi kui Hobbs on füüsiliselt haavamatu ja suudab üle elada isegi otsese planeetide kokkupõrke, oleks Black Hawk ta koos autoga tõstnud ja kaasa tirinud. Sest isegi suur mees ei suuda ületada terve kopteri kandevõimet.

4. Jooks tagurpidi

Fast and Furious 8 saab alguse suurejoonelise võidusõiduga, mille algatas Dominic Toretto. Soovides päästa oma sõpra (või venda?) võlgadest, kohustub Dominic vana ja katkise autoga kohaliku krimibossi lahedast autost mööda sõitma. Loomulikult see tal õnnestub.

Pole tähtis, mis autol kapoti all on. Peaasi, kes juhib.

Dominic Toretto

Võistluse viimasel etapil vilgub Dominiku autol mootor. Tuli segab sõitja vaadet, kuid ta keerab kahtlemata auto ümber ja sõidab finišisse tagurpidi.

Mis tegelikult on. Lihtsalt märkus: tagurpidi sõitvad autod sõidavad aeglasemalt kui põhisõidul. Muidugi oleneb see auto margist: üks eksperimendi autohuviline, et kiirendada oma sedaani kiiruseni 70 km/h.

Sellegipoolest on ülimalt kaheldav, kas Dominic suudab täiskiirusel tänavavõidusõitjast mööda sõita oma pagasiruumi ettepoole.

5. Tulistamine miinipildujast

Kui frantsiisi seitsmendas osas õnnestub kangelastel terroristidele kuuluv droon alla tulistada, leiab Hobbs sellele kasutust. Ta eemaldab drooni rusude hulgast kuulipilduja torni ja tulistab sellest kurikaelte helikopteri, kes valmistuvad juba tema sõpra Dominic Torettot ründama.

Mis tegelikult on. Miinipildujast tulistamine on võimatu: see kukutab tagasilöögiga kellegi maha. Isegi selline tugev mees nagu Dwayne Johnson.

Näiteks kuulsa "Kiskja" filmimise ajal kasutas võttegrupp ehtsat M134 kuulipildujat. Kuid temast tulistanud näitleja tuli kinnitada kaadris nähtamatutele tugedele ja minipüss oli laetud vähendatud tagasilöögiga toorikutega. Ilma nende ettevaatusabinõudeta oleks esimene löök tulistaja maapinnale kukkunud.

Ja jah, isegi kui Hobbs oli nii tugev, et suutis käes hoida 39-kilost kahurit, mis sülitab 6000 korda minutis, poleks ta ikkagi suutnud sellest ühtegi lasku tulistada.

Droonidele mõeldud lennukirelvad ei pea olema varustatud päästikute ega traksidega, et inimesel poleks kuulipildujatule tegemiseks kuhugi vajutada. Käsitsi kandmiseks on olemas spetsiaalsed kerged minirelvad, kuid Hobbs pole ilmselgelt selline.

6. Maandumismasinad langevarjuga

Kuhu iganes julged võidusõitjad ka ei läheks, võtavad nad alati kaasa oma lemmiklahedad autod. Ja kui tänavavõidusõitjad lähevad Aserbaidžaanis sõitma üksikule mägiteele, kuhu autosid kohale toimetada ei saa, võib nad sinna langevarjuga maha visata. Liikluses olev auto maandub teele ja jätkab oma äri, vabanedes langevarjust.

Mis tegelikult on. Langevarjuga kukkunud varustuse vigastusteta maandumine on endiselt ülesanne. Isegi õhudessantsõidukitel õnnestub sellist trikki sooritades mõnikord viga saada ja rivist välja minna.

Ja BMD on ilmselgelt tugevam kui kiirete ja vihaste kangelaste glamuursed autod.

Üllataval kombel loodi see stseen ilma arvutigraafikat kasutamata: võttemeeskond lasi lennukilt C-130 langevarjudega autosid (ilma juhtideta) alla. Ja kolm trikioperaatorit lendasid kõrval ja jäädvustasid toimuvat kaameratega.

Kuid maandumist filmiti eraldi tavalise kraana abil. Põhjus on selles, et löök, mille auto maandumisel saab, hävitab selle šassii.

Autode lennukilt maapinnale langetamiseks 1. V. I. Šaikin. "Õhudessantvägede loomise ja arengu ajalugu."

2.. lööke neelavad padjad ja isegi pehme maandumisega tahkekütuse mootorid. Dominic Toretto tänavavõidusõitjatel aga midagi sellist polnud: nende kukkumine oli kontrollimatu, maandumise leevendamist ei pakutud.

See tähendab, et nad oleksid kukkunud teed ümbritsevasse metsa, saades hulgaliselt vigastusi ja nende autodel oleks vähemalt rehvid lõhkenud.

7. Pilvelõhkujate vahel sportautole hüppamine

Kord pidid Dominic Toretto juhitud tänavavõidusõitjad Abu Dhabis araabia šeikilt salajase kiibi varastama. Nad tungisid seal peol tema pilvelõhkujasse ja varastasid uhke Lykan HyperSport superauto. Seda seetõttu, et šeik toppis kiibi otse autosse. Asi oli selles, et seifi polnud käepärast.

Kui Brian O'Connor ja Dominic jäid šeiki valvuritest ümbritsetuna lõksu, sõitsid nad superautoga läbi akna minema.

Dominic, autod ei lenda. Autod ei lenda!

Brian O `Connor

Lendasime läbi naabruses asuva pilvelõhkuja ja jõudsime vaevu kõrvalhoones asuvast superautost välja hüpata. Ja luksusauto kukkus ja tegi avarii. Mis on väga kurb.

Mis tegelikult on. Pärast Fast and Furious 7 väljaandmist otsustas Pierce'i kolledži füüsikaprofessor Lee Loveridge katsetada, kas Lykan HyperSpordi lend kolme Etihadi torni vahel oli tõeline. Pärast mõningaid arvutusi kinnitas ta, et see on täiesti teostatav nipp. Võib-olla isegi kõige teostatavam kõigist Kiiretest ja vihastest filmidest. Probleem on erinev.

Polegi nii raske lennata ühe pilvelõhkuja aknast välja ja paar korrust allpool teise vastu akent põrutada – kui muidugi ei vea ja sa ei kuku korrustevahelisse vaheseina. Auto maandumisel on raske vigastamata jääda.

Löök, mida juht ja kaasreisija kogevad, kui Lykan HyperSporti rattad pärast hoonete vahelist lendu vastu põrandat põrkuvad, on väga raske, ütleb Loveridge.

Superauto šassii rike on garanteeritud – auto ei vaja enam pidureid. Ja Brian ja Dominic saavad raskelt vigastada ning tõenäoliselt ei suuda nad kuriteopaigalt lahkuda muul viisil kui kiirabiautos. Või surnuautos.

8. Paagi ümberminek autoga

Filmis "Kiired ja vihased 6" on ülimalt suurejooneline ja lahedalt filmitud stseen: juhitamatu tank jälitab tänavavõidusõitjaid. Meeskonna liige Roman Pierce ühendab oma sõiduki kaabli abil lahingumasina külge, kasutades seda ankruna. Sõiduk kukub sillalt kuristikku ja tank läheb ümber, katapulteerides soomuki külge kinni jäänud Letty.

Dominic hüppab aga liikvel olles auto kapotilt maha, kasutades selle hoogu endale kiirenduse andmiseks, püüab neiu lendu ja põrkab seljaga vastu teist sillale visatud autot. Oma võimsa kehaga kukkumist pehmendanud, päästab Dom oma armastatud naise elu.

Mis tegelikult on. Letty lend ja Dominicu "usuhüpe" on võimatud mitmel põhjusel, mis on koolifüüsika kursuse läbinud inimeste jaoks üsna ilmsed.

Esiteks ei ole sõiduk võimeline lahingumasinat ümber lükkama. Briti tank Chieftain, mille modifitseeritud versioon filmis filmiti, kaalub 55 tonni. Keskmine sõiduauto kaalub umbes 1,5 tonni. Massi erinevus on palja silmaga nähtav.

Autoga paagi ümberpööramine on sama, kui prooviks raskust liigutada, sidudes tikutoosi õngenööriga külge ja visates aknast välja. Pigem oleks rebenenud lahingumasina soomuste vahele jäänud autokaabel.

Muide, Chieftaini maksimaalne kiirus maanteel on 48 km/h, mis on samuti ilmselgelt ebapiisav tänavavõistlusautode jälitamiseks.

Teiseks oleks alla sajakilomeetrise tunnikiirendusega lendu asunud Dominic tapnud Letty oma kehaga, põrkudes talle õhus vastu, ja ta ise oleks teeninud arvukalt eluga kokkusobimatuid luumurde.

Ja lõpuks, kolmandaks: autod ei summuta kokkupõrget kuigi hästi, sest need on pisut kõvemad kui päästekatted. Seega oleks Dom sillal auto tuuleklaasiga kokku põrganud selgroo murdnud.

9. Seifi vargus

Filmi Fast and Furious 5 lõpus varastab Dominic Toretto meeskond maffiabossilt Reisilt seifi rahaga. Kangelased viivad mitmetonnise kolossi mööda Rio linna päikeselisi tänavaid jõugupealiku ja ostetud politseinike nina alt, kinnitades selle kaablitega oma 2010. aasta Dodge Charger SRT-8 paari külge.

Mis tegelikult on. Harvardi füüsik Randall Kelly esitas võrrandid, mis kirjeldavad 10-tonnise seifi transporti (mida filmis hääletas võidusõidumeeskonna liige Tej Parker) viisil, mida Dominic ja Brian kasutasid.

Füüsik hindas Dodge Chargeri mootori võimsust (425 hobujõudu), seifi kaalu ja selles olevat raha (4900 kilogrammi sularaha). Hindasin liikumiskiirust (50 miili ehk 80 km/h, täpsemalt ei oska öelda) ja arvutasin operatsiooniks vajalike autode arvu.

Üldiselt on seifi vargus enam kui võimalik. Vaja on ainult 467 Dodge Chargeri autot.

Pidage meeles, et dr Kelly arvutused kehtivad ainult Ameerika tonnide kohta (1 Ameerika tonn võrdub 907, 18474 kilogrammiga). Ja kui Ludacrise tegelane, nimetades 10-tonnist numbrit, tähendas meetermõõdustikku, siis 467 Dodge Chargerist ei piisa.

10. Lennuki tagaajamine

"Kiired ja vihased 6" lõppeb sellega, et tänavavõidusõitjad jälitavad sõjaväelennukit AN-124, mille peal üritab põgeneda filmi peakurjategija Owen Shaw. Kangelastel õnnestub lennuk oma autodega üle koormata (Shaw unustas AN-124 rambi õigel ajal sulgeda, kellega seda ei juhtu), lubamata tal lennurajalt lahti murda.

AN-124 kukkus alla, kurjategija käsilased hukkusid. Eriagent Hobbs saatis Owen Shaw paikadesse, mis polnud nii kauged, ning Toretto ja tema meeskond said oma varasemate veidruste eest kauaoodatud armu ja armu.

Mis tegelikult on. Jesse Fox of Vulture ja sõltumatu pilootide assotsiatsiooni president Robert Travis arvutasid välja lennuraja pikkuse lennukistseenide kestuse ja AN-124 stardikiiruse põhjal. Arvestades, et tagaajamine kestis 13 minutit 3 sekundit, suutis lennuk selle ajaga läbida 28,83 miili (46,40 km).

Maailma pikim rada on USA-s Edwardsi lennuväljal. See asub kuivanud Rogersi järve pinnal ja on 11,9 km pikk. Pikim asfaltkattega lennurada on Kamdo Bamda lennujaam – 5,5 km. Kus kiired ja vihased kangelased saaksid lennukivõistluse korraldada, on mõistatus.