Kuidas vahetada mootoriõli

2024 Autor: Malcolm Clapton | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2023-12-17 03:53

Vaja läheb paari mutrivõtit, uusi kulumaterjale ja pool tundi vaba aega.

1. Ostke uus õli ja filter

Uurige välja vajaliku mootoriõli tüüp ja kogus, samuti tootja soovitatud mark. Selle teabe leiate kasutusjuhendist või Internetist ning kontrollige ka poe konsultandilt.

Vastavad soovitused on tavaliselt dubleeritud spetsiaalsetel kleebistel, mis asuvad kapoti all või külgsambal juhiukse kõrval.

Teil on vaja ka filtrit. See vahetub koos õliga tõrgeteta. Õige kauba saate valida osa katalooginumbri või auto margi ja tootmisaasta järgi.

2. Valmistage ette tööriistad ja materjalid

Õli vahetamiseks pole vaja keerulisi seadmeid ja kinnitusvahendeid. Kaevanduse tühjendamiseks saate teha vaid paar võtit ja konteiner. Küll aga on hea, kui käepärast on abitööriistu ja -materjale. Siin on see, mida vajate:

1. Uus mootoriõli.
2. Õlifilter.
3. Mutrivõtmed.
4. Filtri võtme eemaldaja (või rihm, köis, kruvikeeraja),
5. Mahuti tühjendamiseks (vaagnanõu, lõigatud kanister või pudel).
6. Kummikindad.
7. Puhtad kaltsud.
8. Lehter (või paksu paberileht).

3. Leia sobiv koht

Lihtsaim viis õli vahetamiseks on estakaadil või vaateaugul. Tasuta ülesõit on kergesti leitav maanteel, garaažikooperatiivides ja mõnes parklas. Võite kasutada kellegi tuttava auku.

Kui viadukti pole võimalik kasutada, siis viimase abinõuna saab auto tungrauaga üles tõsta. Sellisel juhul toimige äärmise ettevaatusega: pärast masina tõstmist ja tagarataste kinnitamist tõkiskingadega paigaldage kindlasti kindel alus.

4. Soojendage mootor

Et vana õli pannilt hästi välja voolaks, peab see olema kuum. Seetõttu soojendage mootor kindlasti töötemperatuurini. Pärast pikka reisi on seda mugav välja vahetada: sel juhul pole mootorit vaja spetsiaalselt soojendada.

5. Täitke loputus (valikuline)

Loputamine on vajalik ainult ühelt õlitüübilt teisele vahetamisel ja selle ennetuslikel eesmärkidel saastumisest puhastamisel. Muudel juhtudel saate ilma nendeta hakkama.

Loputusi on kahte tüüpi: nn viis minutit ja loputusõlid. Esimesed on puhastuslisandid - need tuleb enne vahetust lisada vanale õlile ja lasta mootoril tühikäigul töötada. Teised tuleb õli asemel täita ja mitu kilomeetrit sõita.

Sõltuvalt kasutatavast tootest järgige tootja juhiseid, mis on alati pakendil.

6. Nõruta vana õli

Enne masina alla ronimist veenduge, et see on seisupiduri ja tõkiskingadega kindlalt lukustatud. Kindad kätte. Eemaldage täiteava kork, et õli saaks sujuvalt välja voolata ega põletaks teid.

Kui autole on paigaldatud karterikaitse, võtke see lahti, et pääseda ligi tühjenduskorgile. Murdke pistik mutrivõtmega lahti, asetage prügi tühjendamiseks konteinerisse ja keerake pistik ettevaatlikult käsitsi lahti. Olge ettevaatlik, kuum õli valgub tugeva joana välja.

Oodake 5-10 minutit, kuni kasutatud õli jääk on täielikult välja voolanud, samal ajal kui te ise hoolitsete filtri eest.

7. Vahetage filter

Pühkige mustus ja tolm filtrilt ja selle lähedal asuvalt mootoriplokilt ära, et need ei satuks vahetamisel määrdesüsteemi. Proovige vana filter käsitsi lahti keerata. Ettevaatust, see sisaldab ka õli! Kui filter ise ei tööta, kasutage spetsiaalset tõmmitsat.

Selle asemel võite kasutada käepärast olevaid vahendeid. Näiteks tehke generaatoririhmast või tugevast nöörist aas ja pange sellele latt, proovige filtrit keerata. Võite ka lihtsalt paar meetrit mis tahes köit filtri ümber kerida ja tõmmata. Või äärmuslikel juhtudel torgake kruvikeerajaga filtri korpus läbi ja nihutage seda nagu hooba.

Võtke uus filter, määrige tihenduskumm tilga õliga. Kui see on paigaldatud keermega ülespoole, tuleb see täita värske õliga. Keerake filter käsitsi külge ja pingutage umbes ¾ pööret pärast istme tihenduskummi puudutamist.

Ärge üle pingutage! Ärge mingil juhul kasutage võtit: järgmisel korral on filtrit väga raske eemaldada.

8. Täitke uus õli

Asetage tühjenduskork pannile ja pingutage mutrivõtmega. Erinevalt filtrist tuleks seda pingutada keskmise pingutusega, kuid ilma fanatismita. Mõned tootjad soovitavad vahetada ka pistiku vaskseibi, kuna see kahaneb ja võib korduval pingutamisel lekkida.

Paigaldage täitekaela lehter. Kui teil lehtrit pole, tehke see ajakirjakaanest, paberitükist või äralõigatud pudelist. Vala sisse umbes 80% vajalikust kogusest õli ja ülejäänud jäta esialgu kõrvale.

Käivitage mootor ja kontrollige, kas õlirõhu näidik armatuurlaual kustub. Laske masinal paar minutit tühikäigul töötada ja veenduge praegu, et tühjenduskorgil ja filtril poleks lekkeid.

Seisake mootor ja oodake 5–7 minutit, kuni õli valgub täielikult karterisse. Kontrollige taset õlimõõtevardaga ja täitke keskmise märgini. Kui seda seal pole, siis tähiste Min ja Max vahele. Lisage õli vähehaaval, oodake mõni minut, enne kui taset uuesti kontrollite. Asetage täiteava kork tagasi.

Ära võiga üle pinguta! Kui seda on rohkem kui vaja, tekib süsteemis ülerõhk, mis võib tihendeid kahjustada.

9. Visake kasutatud õli ära

Vana õli ei tohi valada tänavakanalisatsiooni ega maapinnale. Valage see tühja kanistrisse, mis on uuest õlist üle jäänud, ja andke seejärel vanaõli kogumispunkti. Võite võtta ühendust ka lähima autoteenindusega: seal võetakse töö vastu või öeldakse, kuhu see üle anda.

10. Planeerige järgmine asendus

Õlivahetuse sageduse määrab tootja - keskmiselt iga 10-15 tuhande kilomeetri järel. Masina pideva töötamise korral linnas, kaupade sagedase transportimise ja muude keeruliste tingimuste korral on parem hooldusvälba vähendada 7-10 tuhande kilomeetrini.

Ärge unustage õlitaset regulaarselt iga paari tuhande kilomeetri järel kontrollida ja vajadusel täiendada, sest alla miinimumtaseme langemine halvendab määrimist ja võib põhjustada õlinälga, mille tulemuseks on suurem mootori kulumine.