114 kasutatud auto valimise reeglit

2024 Autor: Malcolm Clapton | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2023-12-17 03:53

Hindamatute soovituste kogumik neile, kes ostavad auto järelturult ja soovivad ostuga rahule jääda.

Esimene asi

1. Olge oma eelarve osas täpne. Peaks olema konkreetne summa, mille olete nõus autole kulutama. Ei tohiks olla vahemikke nagu 400-450 tuhat. Teate täpselt, kui palju teil raha on.

2. Jätke sellest summast 15% remondi-, hooldus- ja muudeks kuludeks. Ärge arvake, et leiate auto, millesse te ei pea raha investeerima. Seda ei juhtu. Jätke 15% ja magage hästi.

3. Määrake enda jaoks 2–3 mudelit, mida reklaamisaitidel jälgite. Nii teete oma elu lihtsamaks ja saate teada nende haavandid ja kõik läbi ja lõhki.

4. Valige ainult need autod, mille teete hooldusesse. Neli aastat vana Lada ja 15 aastat vana Mercedes maksavad sama palju, kuid Mercedese hooldus läheb umbes 2–2,5 korda kallimaks.

5. Tehke kindlaks valikute loend, mis peaksid seal kindlasti olema. Sõnastus nagu "pakett on võimalikult rikkalik" ei tööta.

6. Piirduge tootmisaasta ja läbisõiduga, millega saate elada. Lihtsalt ärge alahinnake soovitud läbisõitu. Sea paika piir, lähtudes eeldusest, et auto läbib aastas keskmiselt 20 000 km.

7. Mida selgemini mõistad, millist autot soovid (millise mootori, käigukasti ja varustusega), seda lihtsam on otsida.

8. Määrake otsitava sõiduki keskmine turuväärtus. Saate seda ise arvutada, saate kasutada populaarsete salastatud saitide sisseehitatud funktsioone.

9. Uurige otsitavat mudelit foorumites ja sotsiaalmeedias, nagu Drive2.

10. Enne auto otsimist koosta selle eest kogu summa sularahas. Et ei juhtuks nii, et oled leidnud sobiva auto ning raha tuleb ikka tellida või sularahaautomaatidest välja võtta.

Otsi reklaame

11. Tellige teid huvitavate mudelite värskendused tasuta kuulutuste rakendustes ja helistage kohe, kui inimene on kuulutuse postitanud.

12. Konkurentsivõimeliste hindadega parimad autod ostetakse sõna otseses mõttes mõne tunni, maksimaalselt päevaga, nii et ärge aeglustage, ärge lükake kõnet ja kohtumist õhtusse või nädalavahetusse.

13. Ärge laske end kunagi petta selgelt alahinnatud reklaamidest. Keegi täie mõistuse juures ei müüks autot liiga odavalt. Inimesed, kes vajavad kiiresti raha, müüvad autosid vahendajate või organisatsioonide kaudu, näiteks "Ostame teie auto kiiresti ja kallilt ära."

14. Installige oma arvutisse tasuta brauseri laiendused, et teha kindlaks, kui palju autosid müüja on juba müünud.

15. Ärge kunagi kandke raha kellelegi sissemaksena ilma kviitungita.

16. Ärge raisake aega reklaamidele, millel on palju vaatamisi: need on võltsitud.

17. Ignoreerige väga halva kirjelduse või väheste fotodega reklaame.

18. Otsige esmalt privaatseid kuulutusi. Edasimüüjatelt on sarnane auto peaaegu alati kallim ja mõnikord isegi halvemas seisukorras.

19. Pidage meeles, et autoesindused, isegi ametlikud esindused, müüvad katkisi autosid, nagu poleks midagi juhtunud.

Kuigi autosalong pole autoäri jaoks sama, on ametnike seas ka neid, kes pigem müüvad kui müüvad.

20."Halli" autode edasimüüjad manipuleerivad sageli lepingutega, seega lugege iga leht uuesti, kui nad teile allkirjastamiseks dokumendi toovad.

21. Pidage meeles, et tunnis pole krediite. Vähemalt tavatingimustes.

22. Edasimüüja käest saab auto osta vaid äärmisel juhul, kui muid võimalusi pole ja ette näha pole.

23. Puhta mootori ja mootoriruumiga autot tuleks kontrollida kahekordse eelarvamusega. Mootorit pestakse kas teadmatusest või mingite jälgede ja plekkide varjamiseks.

24. Vaadake kuulutuses olevat kohtumiskohta. Eraettevõtjad märgivad tavaliselt piirkonna või tänava, edasimüüjad - ainult linna.

25. Fotodel peaks olema autos elujälgi, sest reeglina sõidavad erakaupmehed autoga seni, kuni selle maha müüvad.

26. Pöörake tähelepanu pisiasjadele. Võtmesildid, spetsiaalsed põrandamatid, mustaks muutunud rehvid väljastavad automüüjad ja edasimüüjad.

Sõiduki ülevaatus

27. Esitage alati võimalikult palju küsimusi telefoni teel.

28. Küsige konkreetseid asju, mitte üldisi asju. Näiteks millal oli viimane tehnoülevaatus, kus see tehti, mida muudeti jne.

29. Õppige vastused pähe või isegi kirjutage üles. Neid tuleb ülevaatuse korral meeles pidada.

30. Pealkiri peab olema originaal, kui auto on alla kaheksa aasta vana. Miks on teine lugu. Pidage meeles seda reeglit, et mitte riskida.

31. Auto peab müüma see, kes on TCP-s omanikuna kirjas. Ei ristiisa, ei vend ega kosjasobitaja. Äärmisel juhul võib mees naise auto maha müüa. Seejärel kontrollige oma passis olevat templit.

32. Kontrollige VIN-koodi autol ja sõiduki pealkirjas. Tingimata. Paljud inimesed unustavad selle tühise kontrolli teha, arvates, et keegi ei lähe sellise räige ja ilmse pettuse peale.

33. Küsige müüjalt, mida te telefonis küsisite, ja võrrelge vastuseid.

Keha

34. Kui saad, siis renti paksusmõõtur ja otsi internetist konkreetse mudeli värvikihi paksuse norme.

35. Kontrollige iga osa värvi paksust vähemalt viies kohas. See tähendab, et ust tuleb mõõta vähemalt keskelt ja neljast nurgast. Mida rohkem kontrollpunkte, seda parem.

36. Kontrolli värvi paksust katusel ja ukseavadel, uksesammastel.

37. Võimalusel rentige elektroonika diagnostika tööriist. Kui te ei saa, ärge heitke meelt: peate ikkagi sellega tegelema.

38. Ärge ostke autot, mille kerel on värvikiht paksem kui 1000 mikronit ja kere konstruktsioonielementidel (toed, küljedetailid jne) üle 400 mikroni.

39. Võrrelge külgnevate kereelementide värvitoone ja -toone.

40. Vaata, kas on värvilaike.

41. Kontrollige lakki tolmu ja karvade suhtes.

42. Otsige liistude, kroomitud osade, tihendite värvi.

43. Pöörake tähelepanu külgnevate osade šagreenile (katte ebatasasused, nagu lained vees). Peegeldus peab olema sama.

44. Otsige kehalt "ämblikke" ja roostelaike. "Ämblikud" on värvi peened praod.

45. Uurige kärestikke. Tihti tehakse seal värvimise ajal toonide üleminekuid nii, et see on nähtamatu.

46. Koorige tihend tagasi, vaadake, kas värvitoon on erinev.

47. Vaadake lünki, need peaksid vasakul ja paremal olema ühesugused.

48. Kontrolli autot hea päevavalguse korral, eelistatavalt pilvise ilmaga, erinevate nurkade alt. Iga väike mõlk või kriimustus on läbirääkimisosk.

49. Kontrollige masina värvkatet väga hoolikalt iga elemendi kohta. Mikrokreekerid – kuni millimeetri suurused süvendid värvis või lakis – näitavad, et auto on värvitud.

50. Vahed peavad olema kogu pikkuses ühtlased. Kui just see vana VAZ "kuue" pole.

51. Kontrollige iga klaasi märgistust ja tootmiskuupäeva.

52. Vaadake, kas templid ja liistud sobivad erinevatel osadel kokku. Sageli on neid pärast osa eemaldamist väga raske sobitada.

53. Vaata kaitserauda. See ei tohiks kehast väljapoole ulatuda.

54. Vaadake esi- ja udutulesid. Neil peaks olema samad märgid ja need peaksid olema aja jooksul võrdselt hägused.

55. Vaata pagasiruumi mati alla.

Vaiba all võib olla värvi- või kahjustusjälgi. Tavaliselt ei maskeeri neid keegi.

56. Varuratta süvend peaks olema vee- ja hallitusvaba.

57. Vaadake keevisõmblusi ja punktkeevisõmblusi. Need peavad olema sümmeetrilised ja mõlemalt poolt ühesugused.

58. Pöörake tähelepanu rehvide kulumisele. Neid tuleks kanda ühtlaselt.

59. Vaadake külgmisi osi. Neil ei tohiks olla kortse, värvi-, mastiksi- ega midagi muud. (Kui te ei tea, mis on sparsid, vaadake Internetist pilte - see on tuhat korda selgem kui suuline selgitus.)

60. Mootoriruumi ei tohi pesta, kuid seal ei tohiks olla ka plekke - ainult tavalise kasutamise jäljed.

61. Vaadake, kas uste, kapoti, tagaluugi poltidelt on värv maha löödud.

62. Kontrollige, kas poldid on kõikjal ühesugused.

63. Vaadake, kas ukseavas on koorunud värvi. Kui jah, siis kontrollige, kas uksel endal on sarnaseid märke. Kui on, siis uks hõõrub vastu läve - see on halb. Kui ei, siis on tegemist kontsade ja kottide kriimudega, kõik on korras.

64. Pöörake tähelepanu kütusepaagi täiteava luugile – poltidelt värvi ei tohi maha lüüa. Fakt on see, et just teda kasutatakse auto parandamisel kõige sagedamini värvi valimiseks.

65. Katsetage amortisaatoreid, surudes masinat igast nurgast alla, nii et see kõikub. Üles-alla peaks olema ainult üks kiik, vastasel juhul tuleb amortisaatorid vahetada, mis on peaaegu alati kallis.

Salong

66. Vaadake, kui kulunud on rool, pedaalid, käigukang ja käetugi. See annab teile ülevaate auto tegelikust läbisõidust. Ja kuigi kulumine võib masinate lõikes erineda, võite harjutades saada selles küsimuses eksperdiks.

67. Kui rool on kattes, eemaldage see tegeliku seisukorra hindamiseks.

68. Nuusuta. Sisemus ei tohiks lõhnata niiskuse ega hallituse järele.

Seal ei tohiks üldse olla kõrvalisi lõhnu.

69. Hoiatage, kui see lõhnab tugevalt aroomi järele. Tõenäoliselt soovib müüja varjata mõnda muud lõhna.

70. Kontrollige istme all olevat polsterdust. See peab olema kuiv ja ei tohi mureneda.

71. Tõstke põrandamatid üles. Vaibal ja istmete all ei tohiks olla triipe.

72. Otsige parema jala kannast, et mati all oleks mõlk. Kui on, on läbisõit kaugelt üle 200 000 km.

73. Kontrollige, kas ukselukud töötavad. Kui ei, siis on läbisõit üle 200 000 km.

74. Vaata pealkirja. See ei tohiks olla pundunud.

75. Esipaneelil ei tohiks olla lünki.

76. Vaata turvavööd. Neil peaksid olema lukusse sisestatava märgi jaoks plastikust kinnitused. Kui neid seal pole, sattus auto tõenäoliselt avariisse.

77. Kontrollige kliimaseadme tööd. Kõige parem on kasutada mootoriruumist sõitjateruumi kulgevaid paaris metalltorusid (üks peaks olema külm, teine kuum), aga võib ka lihtsalt konditsioneeri maksimumkiirusel ja minimaalsel temperatuuril sisse lülitada.

78. Kontrollige, kas süüte sisselülitamisel süttivad armatuurlaual kõik hoiatustuled.

79. Õlirõhu ja turvapadja tuled peavad eraldi kustuma.

80. Pärast mootori käivitamist peaksid kõik märgutuled kustuma (välja arvatud käsipidur, kui see on pingutatud).

Proovisõidu

81. Kontrollige õli. Tase peaks jääma märkide "minimaalne" ja "maksimaalne" vahele. Õli ei tohiks olla must (eriti kui mootor on bensiinimootor).

82. Õli ei tohiks lõhnata aurude järgi, selles ei tohiks olla võõrosakesi, hoiuseid, prahti.

83. Käivitage oma auto. Väljalasketorust ei tohi väljuda mis tahes värvi paksu suitsu.

84. Kui auto on mehhaniseeritud, kontrollige sidurit. Kui see kohe aru saab, on hea. Kui ei, siis tuleb varsti sidur vahetada ja see on lisakulu ja põhjust kaubelda.

85. Kui lülitate kasti P-lt R-le või R-lt D-le ja vastupidi, ei tohiks masinal esineda tõmblusi.

86. Täiesti allavajutatud gaasipedaaliga sõites ei tohiks olla tõmblusi.

87. Auto ei tohiks sõites olla külili.

88. Rool peaks olema sirge, kui auto sõidab otse.

89. Lülitage muusika välja ja kuulake helisid. Salvestage mis tahes heli oma peas, et saaksite seda hiljem professionaalile kirjeldada.

90. Pidurda kõvasti. Rool ei tohiks lüüa, samal ajal võib olla võimalik kontrollida ABS-i tööd.

Enne ostu

91. Rääkige meistrile enne ostmist teenindusse registreerudes kõigist proovisõidul kuuldud kõrvalistest helidest. Peaksite vedrustust kontrollima ja ütlema, kui tõsine see on. Sul on vähemalt põhjust müüjaga läbi rääkida.

92. Kui te pole ise elektroonikadiagnostikat teinud, kontrollige seda lähimas autoteeninduses.

93. Kaubelda ainult mõistlikult.

94. Kontrollige autot liikluspolitsei veebisaidil.

95. Kontrollige autot föderaalse kohtutäituri veebisaidil.

96. Kontrollige autot veebisaidil Avtokod.mos.ru, kui ostate auto Moskvas ja piirkonnas.

97. Kontrollige autot föderaalse notarite koja alusel.

98. Müügilepingu saate vormistada lihtkirjas ühe pastaka ja ühe käekirjaga. Seal on vaja märkida ostja ja müüja passiandmed ning kõik TCP andmed. Vahendajatega koostatud ostu-müügilepingul ei ole täiendavat juriidilist jõudu ja tehingu puhtuse garantiid.

99. Müügilepingusse märkige tehingu kuupäev ja kellaaeg. See säästab teid eelmise omaniku trahvide tasumisest.

100. Märkige selgelt auto väärtus ja müüjale üle kantud summa. Kui midagi, siis just tema tagastatakse teile kohtu kaudu.

101. Näha ette punkt, et autot lepingu koostamise hetkel ei müüdud kellelegi teisele, kellelgi teisel ei ole selle omandit, autole ei ole hüpoteeki pandud, ei ole arestitud ega ole vaidlusaluseks.

102. Kokku peaks lepingust olema kolm eksemplari (teile, müüjale ja liikluspolitseile).

103. Peate TCP-s muudatusi tegema ainult ühe pliiatsi ja ühe käekirjaga.

104. Müüja peab koos PTS-i ja DKP-ga andma teile kaks võtmekomplekti, sealhulgas häire- ja vargusvastase, STS-i, diagnostikakaardi.

105. Kui andsite raha müüjale ja ta palub teil ootamatult leping lõpetada ja raha tagastada, kontrollige raha pangas. Tihti ei anta tagasi mitte oma raha, vaid võltsinguid.

106. Auto registreerimiseks on vaja sõiduki registreerimistunnistust, passi, vana STS-i, uut kindlustust ja riigilõivu tasumise kviitungit. Vaikimisi antakse vanad numbrid üle uuele omanikule.

107. Kümne päeva jooksul tuleb auto enda jaoks ümber registreerida, muidu tekivad probleemid.

108. Parem viige müüja liikluspolitseisse kaasa.

109. Kontrollige, kas DCT-s, PTS-is ja passis on sama isik.

110. Ärge pange oma allkirja TCP-le, millel on juba eelmise omaniku allkiri. Registreerimisel võib esineda probleeme.

111. Uskuge ainult seda, mida olete ise kontrollinud, ärge usaldage müüjaid.

112. Ära osta autot sõbralt, sugulaselt, tuttavalt ilma kontrollimata. Ta lihtsalt ei pruugi kõigist probleemidest teada ja siis lähete tülli ja lõpetate suhtlemise.

113. Kui sul on sõber, kes mõistab autosid, siis ära usalda teda pimesi. Andke talle vähemalt need reeglid või kontrollige paralleelselt ise.

114. Teenindusse tuleb sõita vaid kõikidele muudele parameetritele vastava auto kontrollimiseks. Pole mõtet kulutada raha iga auto diagnostikale. Tavaliselt kontrollite ainult seda autot, mille lõpuks ostate. No või veel üks.

Edu leidmisel!