7 tehnoloogiat, mis muudavad meie elu turvalisemaks

2024 Autor: Malcolm Clapton | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2023-12-17 03:53

Need kaitsevad kodusid üleujutuste ja tulekahjude eest, takistavad petturitel teie raha varastamist ja suudavad päästa maailma ülemaailmsest keskkonnakatastroofist.

1. Tark kodu

Kunagi tundusid automaatsed süsteemid, mis hoolitsevad kodu turvalisuse ja selle elanike mugavuse eest, olevat ulmekirjanike unistus. Meenutage vähemalt Ray Bradbury lugu "It will rain õrnalt", kus majas sibavad koristusrobotid ja rääkiv meteoroloogiakast tuletab meelde, et akna taga sajab vihma ning selga tuleks panna vihmakeep ja kalossid. 70 aastat pärast loo avaldamist ei üllata robottolmuimeja ja nutikõlar kedagi.

Andurite ja andurite süsteemi abil saab jälgida korteris toimuvat ka siis, kui asute kodust kümnete või sadade kilomeetrite kaugusel. Suitsuandur annab õigeaegselt teada tulekahju ootamatust puhkemisest, vee lekkeandur päästab teid üleujutusest ning akende ja uste avamise andurid annavad teada, et keegi üritab tuppa pääseda. Nutikad assistendid võimaldavad seadmeid kaugjuhtida. Lihtsalt saadate oma nutitelefonist signaali pistikupessa ja see lülitab sellega ühendatud seadme pingest välja. Igaüks, kes on kunagi pooleldi unustatud triikraua pealt koju jõudnud, hindab seda.

Targa kodu süda on värav, mis juhib teiste seadmete tööd. Sellele saate lisada kaugjuhitava pistikupesa ja turvaandurite komplekti - saate minimaalse stardikomplekti. Siis piirab kõike ainult teie kujutlusvõime, nii et katsetage automatiseerimisskriptidega. Näiteks niiskusandur koos õhuniisutajaga hoiab ära ruumi õhu liiga kuivaks muutumise ja temperatuuriandur annab väravale teada, et on aeg kütteseade sisse lülitada, kui kodus hakkab külm.

2. Mehitamata sõidukid

WHO andmetel elab igal aastal liiklusõnnetustes maailmas 1,35 miljonit inimest. Pikas perspektiivis võivad nutikad autod vähendada õnnetuste ja seega ka ohvrite arvu. Kuigi neil tehnoloogiatel on veel ruumi areneda.

USA maanteeohutuse kindlustusinstituudi uuringu kohaselt võivad droonid praegusel kujul põhjustada vaid umbes kolmandiku liiklusõnnetustest. Autod ei tohiks seada esikohale mitte kiirust ega mugavust, vaid teiste liiklejate ohutust. Näiteks võib droon halva nähtavuse korral või suure jalakäijate liiklusega piirkondades aeglasemalt liikuda.

Mehitamata taksode massilise ilmumiseni teedele on jäänud mitu aastat: teedeministeerium, et see juhtub 2024. aastal. Vahepeal sõidetakse tulevikuautodega testrežiimil. Alates 2019. aasta suvest on selline projekt Moskvas ja Kaasani Innopolises töötab juba mehitamata takso.

3. Pilvesalvestus

Ka teave on väärtuslik, olgu see siis äriteave või isikuandmed. Pilved tulevad appi: siin on konfidentsiaalsed failid kaitstud varguse ja pöördumatu kaotsimineku eest, nagu füüsilise andmekandja puhul.

Lekkeid tuleb aga ikka ette, kuid selles pole süüdi pilvepakkujad, vaid kasutajad. Seega on 9 ettevõtte 10-st andmelekkest põhjustatud ettevõtete töötajatest, kes salvestavad väärtuslikku teavet pilvedesse. Küberturvalisuse põhireegleid pole tühistatud. Andmete turvalisuse tagamiseks kasutage tugevaid paroole ja kahefaktorilist autentimist. Samuti ärge postitage avalikes kohtades linke failidele ja kaustadele ning sulgege neile avalik juurdepääs, kui te seda enam ei vaja.

4. Biomeetriline makse

Niipea, kui olime kontaktivabade maksetega harjunud, ootas ees huvitavam variant. See on Hiinas üsna tavaline lugu. Nutitelefoni või kaardi saamiseks pole vaja taskusse pugeda, piisab, kui sisestada rahakotiga seotud telefoninumber ja naeratada kaamerale. Biomeetriline tuvastamise süsteem kontrollib objektiivi ees, kas kontoomanik vastab tõele, ja kinnitab makse.

Midagi sarnast on Venemaal juba olemas. 2020. aasta alguses käivitati ühes pealinna kohvikus biomeetriliste andmete omandamine. Teenuse kasutamiseks tuleb ühes ühtse biomeetrilise süsteemiga töötavas pangas esitada vajalikud andmed ja siduda oma kaart digipildiga. Arendajad kinnitavad, et turvalisuse pärast pole vaja muretseda. Tuvastamistäpsus 99, 99%, süsteem on võimeline isegi kaksikuteks.

5. Roheline energia

Globaalne kliimamuutus ei ole ökoaktivistide õuduslugu, vaid reaalsus. Bill Gates, et tulevikus võib keskkonnakatastroof olla hullem kui koroonaviiruse pandeemia. Inimeste jaoks ei lõpe see hästi: aastaks 2100 on kliimamuutus viis korda surmavam kui COVID-19.

Riigid on sunnitud otsima uusi energiaallikaid, mis oleksid keskkonnale ohutud, ning kasutavad üha enam päikese- ja tuuleelektrijaamu. USA-s suudavad puhtad allikad tarnida 90% vajaminevast elektrist aastaks 2035. Roheliste alternatiivide levik Venemaal on endiselt tingitud odavast gaasist, kuid ekspertide sõnul võib lähiaastatel puhas energia maksta traditsioonilisest energiast vähem.

6. Masinõpe ja närvivõrgud

Need tehnoloogiad võivad sõna otseses mõttes päästa elusid. Robotid ei suuda veel kogenud arsti asendada – vähemalt lähitulevikus. Kuid algoritmid suudavad inimestega koos hästi töötada.

Iisraeli teadlased on loonud, mis laste fotode põhjal selgitab välja, kas neil on geneetilisi haigusi. Mõningaid vaevusi saab tuvastada näojoonte muutuste järgi. Ja algoritm sai selle ülesandega hakkama mitte halvemini kui kaasasündinud väärarengutele spetsialiseerunud arstid.

Moskvas tehisintellekt koroonaviiruse diagnoosimiseks. Tehnoloogia töötleb kompuutertomograafiat ja teeb esialgse järelduse, kuid lõplik diagnoos jääb siiski arstile. Muide, tehisintellekt hoiatas pandeemia eest ette. Teenindus ja aimas, et midagi on valesti juba detsembris.

7. Inimese asemel robot

Nad omandavad tõesti aeglaselt uusi ameteid, kuid tõenäoliselt ei suuda nad inimesi tööturult täielikult ellu jääda. Siit veel üks mõte: miks usaldada ohtlikku tööd inimese kätte, kui selle saab usaldada tehnoloogilisele mehhanismile? Näiteks oskab ta kergesti otsida probleeme ja neid elektriliinide kaudu parandada.

Kaasani teadlased on robot, mis on võimeline sooritama keerulisi toiminguid suurtel kõrgustel. Isegi kogenud tööstuslik mägironija ei ole alati selliste ülesannetega võimeline. Ja robot saab hõlpsasti keevitada kõrgel maapinnast, kanda laos raskeid koormaid või värvida lennukeid.