Elupurjetamine: tšarterreiside uustulnukate tüüpilised vead

2024 Autor: Malcolm Clapton | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2023-12-17 03:53

Täna tahame purjetamise teema raames hoiatada algajaid levinumate vigade eest. Mõned psühholoogilised hetked on blogis juba olnud, liigume edasi karmide argireaalsuste juurde. Kui kavatsete proovida rentimist renditud paadiga või vähemalt kaalute sellist võimalust, siis olete kindlasti veendunud: veebis on palju artikleid purjetamise positiivsete külgede kohta ja lõksude kohta on väga vähe teavet. mida algajad võivad oodata. Loed foorumites kiitvaid arvustusi, vaatad ujumistrikooga blondiini, kes päevitab tekil (nagu alloleval fotol) – ja mõtled: no mis probleeme seal olla võiks? Ja siin on need.

Paadi vastuvõtmine ja tagastamine

Räägime tagastatavast deposiidist ja sellest, kuidas seda mitte kaotada. Tšarterreisi vormistades tasute tagatisraha - tagatisraha, mis tagastatakse teile hiljem, kui paat tervelt sadamasse jõuab. Või nad ei naase (osaliselt või täielikult), kui nad leiavad kahju. Positiivne on see, et kui kahjustasite paati rohkem kui tagatisraha, siis võetakse teilt ikkagi ainult selle eest tasu.

Kuidas kahju määratakse? Päris alguses, isegi enne merele minekut, tuleb läbida standardprotseduur: seda nimetatakse check-in’iks, vastuvõtmiseks. Sulle antakse nimekiri, nimekiri varadest ja kahjudest juba jahil, kui neid on. Paat peab olema üle vaadatud ja kontrollnimekirjas allkirjastatud. Võtke sellega aega. Võite muidugi pimesi usaldada kipperit, kes teie poolelt paadi vastu võtab, ja kuulekalt pead noogutada. Tõenäoliselt teeb ta kõike parimal võimalikul viisil. Parem on aga milleski ise veenduda.

Enamikul jahtidel lubatakse teil olla pardal, kuni ettevõtte juht ja kipper kõike kontrollivad. Muidugi on ilma professionaalita võimalik mõningaid peensusi paljastada: las see jääb kipri südametunnistusele. Muide, arvamus kiprite ja paadiomanike universaalsest vandenõust, kes saavad pahatahtlikult kasu algajate hoolimatusest, eksib 99,9% juhtudest. Ükski normaalne kipper ei lähe merele, kui leiab jahil rikke või varustuse puudumise. Muidugi ei pea te olema liiga pedantne, kuid kasulik on põhipunktid üle kontrollida või vähemalt lihtsalt teada.

Kontrollnimekiri koosneb üksikasjalikust nimekirjast jahi siseruumidest (alates tekkidest ja patjadest kuni navigatsiooniseadmeteni) - siseruumides - ja samast loendist kõigest, mis on tekil ja kappides (istmete all olevad kastid) - väljas. Esimese esemega tavaliselt probleeme ei teki: pole suur teadus nimekirjast asju kokku lugeda ja dokumentatsiooni kontrollida. Sellegipoolest oleks tore kõike sees olevat üle vaadata ja katsuda. Ja käimla ka muidugi. Kui te ei tea, millist tähtede komplekti selles või teises lõigus on kirjutatud, küsige uuesti juhatajalt/kipperilt.

Teine osa on keerulisem. Peame üle vaatama purjed, sooned, tekki, vintsi, mootorit, instrumente ja tuhat muud pisiasja. Järgige kiprit ja vaadake, kuidas ta kontrollib. Koos temaga (või pärast teda) kontrollige tekki kriimustuste, plekkide ja kahjustuste suhtes. Avage kapid ja kontrollige loendit. Kontrollige kõigi seadmete tööd: lülitage sisse ja välja, ärge kartke küsimusi esitada. Veenduge oma silmaga, et kõik elektrisüsteemid ja akud töötavad korralikult, kui jaht on veel kaldajõul. Seejärel testige võrguühenduseta tööd. Laske mootoril käivituda (see peaks käivituma kohe ja lihtsalt). Loendage küljeotsad ja poritiivad (kõik, mida maamees tavaliselt sõnaga "köis" nimetab). Küsige sukeldumislogi, et otsida kahjustusi veealusel lõigul ja konsulteerida kipperiga. Pole ajakirja? Märkige, et veealust ala ei ole kontrollitud. Ärge jätke ühtegi üksust vahele, proovige haldurit iga teie küsimuse jaoks. Registreerige kõik kõrvalekalded kirjalikult. Samuti tuleks teile anda lühike instruktaaž pardal viibimise eripärade kohta. Isegi kui keegi seltskonnast läheb jahile mitte esimest korda, tuleks kõigile korraldada briifing.

Vastuvõtmine toimub päevasel ajal, kui jõuate hilja ja õhtuni pole aega, on parem ööbida jahil ja hommikul naasta kontrolli.

Tundub, et kõik on kohutavalt raske ja hirmutav? See pole nii: teie kõrval on professionaal, kes vastutab teie eest teel, ja jaht pole tegelikult nii suur, kuigi see on kõige rohkem elektroonikat ja seadmeid täis. Lihtsalt ole ettevaatlik.

Mulle tundub, et parem on olla tuntud kui tüütu, pedantne algaja ja pedant, kui pärast ujumist, check-outi läbimist (paadi kättetoimetamist), skandaalidega tõestamaks, et “see kriips on siin juba olnud, see mitte meie, see on tema ise”, ja siis kaota oma raha … Ja kui check-in’i ajal oli kipper teie liitlane kahjustuste kontrollimisel ja otsimisel, siis nüüd on teie ettevõttel võimalus probleemidega rahule jääda, kui ta ei jaganud teiega algselt kulusid ega osalenud riketes.

Veel paar märkust deposiidi kohta. Saate anda sularahas või kasutada kaarti. Viimasel juhul olge ettevaatlik: pärast kohaletoimetamist ei pruugi kaarti kohe avada. Samuti on tagastamatu tagatisraha (150-300 eurot), mida enam ei näe ja mis tuleb lepingus kirja panna.

Näide ja väike sõnastik.

Ostame korrektselt

Niisiis, võtsite jahi vastu, lõpetasite kõik formaalsused ja läksite lähimasse supermarketisse ostlema. Algajate tavaline viga on osta vähe joogivett ja hunnik mittevajalikke tooteid. Kuid see on vajalik täpselt vastupidine. Vett tuleb palju: aklimatiseerumine, hommikused efektid erinevatest "liigsustest", toiduvalmistamine, ettenägematud soolehäired. Muide, ära võta korraga liiga palju alkoholi. Esimesed päevad hakkavad harjuma, sa ei tea, kuidas keha reageerib. Igatahes tšarterreisil paadiga sõitmine, et saaks terve tee ilma ära kuivamata juua, ei ole ok? Kuid enamikul hapukurgidel on kõik võimalused prügikasti sattuda, ärge ostke ebatavalist ja raskesti valmistatavat toitu. Purjetamine ei soodusta sugugi head seedimist. Vaadake, mida teie kipper ostab (või kui ta teiega kaasa ei läinud, siis mida ta oma nimekirjas märkis). Jah, kipper peab ka sööma ja seda teie kulul. Ärge ostke nagu põhjapoolusel, igatahes maandute järgmise päeva või paari jooksul kaldale, kus on ka poed ja supermarketid.

Parem hoolitsege pisiasjade eest: sool, suhkur, nõudepesuvahend (see võib ka tanklates kasuks tulla, kui diislikütust tilgub), igaks juhuks vajalikud ravimid (ka merehaiguse pillid/plaastrid, aga räägime sellest järgmine kord), päikesekaitsekreem (ja rohkemgi, jahis tekib tihti illusioon jahedusest ja mõnusast tuulest, aga tegelikult on päike kuum) jne.

Kui plaanite jahil vähemalt natuke tööd teha, kiprit aidata, siis ostke kindlasti spetsiaalsed kindad või veenduge, et need teile antakse. Ilma nendeta ei lubata teil lihtsalt paljusid asju teha, näiteks töötada linadega (purje juhivad trossid). Rääkides varustusest, veenduge, et teil on õiged kingad. Esiteks ei tohiks see tekki rikkuda, see tähendab, et tald peaks olema kerge, ühtlane, ilma kontsadeta või määrdunud materjalideta. Teiseks on parem, kui jalanõud katavad varbaid: tekk on täis teravaid nurki ja erinevaid seadmeid, mida on kerge vigastada, eriti pigistades. See on aga juba eraldi artikli teema – mida jahile kaasa võtta. Jätkame juttu igapäevaprobleemidest ja hoiatustest.

Lühike nimekiri MITTE KUNAGI algajale jahil

1. Kui midagi kukub kõndides üle parda, ärge kunagi hüppa sellele järele, isegi kui see on inimene. Kuidas sellistel juhtudel käituda, räägitakse teile enne pardaleminekut toimuval briifingul.

2. Ärge kunagi mängige raadiosaatjaga. Ärge karjuge seal "Tere kõigile!" ja selliseid asju. Ärge klõpsake kanalitel. Ärge vajutage ilma põhjuseta punast MOB-nuppu (Man Overboard, Alert). Rannavalve töötab hästi ja valekõne eest võib olla väga karm karistada. Inglismaal, kui helikopter saabub - 40 tuhat reklaami.

3. Ära kunagi kõnni pitsitamise ajal tekil paljajalu.

4. Ära kunagi puhka vintsile ega puuduta seda üldse – see on üks peamisi vigastuste allikaid jahil, isegi kogenud purjetajatel.

5. Ärge kunagi takistage kipri vaadet raskete manöövrite ajal või parklale lähenemisel/väljasõidul.

6. Ärge kunagi riputage asju siinide külge (kaitsepiirded ümber külje) ega jätke neid tekile. Kõik puhub minema ja uhub minema kõige ootamatumal hetkel.

7. Ärge kunagi visake prügi avamerre, ärge tehke merest prügimäge. Selle eest võidakse neid trahvida.

8. Kui kipper on rahulik, ärge kunagi paanitsege, sest arvasite, et midagi läheb valesti.

9. Ärge kunagi hüppage (teie või kellegi teise) tekile, kui sees on inimesi. See jätab mulje nagu plahvatas pomm. Lisaks võib see teile traumaga lõppeda.

10. Ole kambüüsi köögis ettevaatlik. Ärge kunagi jätke kappe lahti (rullimisel kukub kõik maha ja puruneb). Ärge küpseta kuumalt, kui jaht on purje all, võite end suurepäraselt põletada.

11. Ära kunagi raiska magedat vett, selle varu on piiratud ja taastamine maksab. Ärge proovige mageveepaaki esimeses parklas ise täita. Vale paagiga – vala vesi diislikütusesse.

12. Ärge kunagi kasutage tualettruumi seistes. Isegi ilma kommentaarideta lihtsalt ära tee seda.

13. Ärge kunagi visake võõrkehi käimlasse, see pole linnakäimla.

Pildiallkiri: WC-sse visake ainult see, mis on varem söödud.

Niisiis, oleme käsitlenud kõige levinumaid probleeme, millega algajad silmitsi seisavad. Muidugi pole nimekiri täielik, kuid loetava artikli maht on kahjuks piiratud. Järgmisel korral vaatame merehaiguse ja seedeprobleemide teemat jahil lähemalt, pühendame sellele eraldi artikli. Seniks soovin kõigile head tuult, edu merel ja maal ning loodan, et see teave oli teile kasulik.