7 huvitavat fakti lennundusest

2024 Autor: Malcolm Clapton | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2023-12-17 03:53

Täna, 7. detsembril tähistatakse rahvusvahelist tsiviillennunduspäeva, mille ÜRO Peaassamblee asutas 1996. aastal, et juhtida tähelepanu saavutustele selles vallas. Loomulikult ei saanud me seda imelist sündmust kasutamata jätta ja tahame teile tutvustada mõningaid huvitavaid fakte lennunduse kohta.

17. detsembril 1903 juhtus sündmus, mida võib pidada lennunduse ajaloo alguspunktiks. Just sel päeval toimus õhust raskemas mootoriga aparaadis mehe esimene juhitav lend. Selle loojad olid vennad Wilbur Wright ja Orville Wright. Huvitaval kombel ei lõpetanud ükski neist andekatest leiutajatest isegi keskkooli. Enne lennukidisaini hobi algust töötasid vennad oma jalgrattatöökojas ja -poes, kus müüdi trükipresse, jalgrattaid, mootoreid ja muid mehhanisme. Paljud eksperdid usuvad aga, et vendade Wrightide põhiteene pole mitte esimene lend, mille prioriteetsuse üle vaidlustatakse, vaid lennuki kolme pöörlemistelje avastamine, mis võimaldas pilootidel lennukit tõhusalt juhtida ja hooldada. selle tasakaal lennu ajal.

Lennunduse koidikul kandsid sõjaväelendurid valgeid siidsalle, mis andis nende kuvandile osa romantikast ja kangelaslikkusest. See traditsioon ei tekkinud aga sugugi iluarmastusest. Õhulahingu ajal pidid piloodid pidevalt oma pead 360 kraadi pöörama, et pidevalt muutuvat õhuolukorda jälgida. Samal ajal hõõruti nende kael sõna otseses mõttes vereks vormiriietuse jäiga kraega. Seetõttu hakkasid nad kaela panema pehmet siidist salli.

Maailmas pole ilmselt kuulsamat reisilennukit kui Boeing 747. See lennuk oli loomise ajal suurim, raskeim ja mahukaim reisilennuk ning püsis seda 36 aastat. Just selle mudeli lennukil püstitati ühe lennuga veetud reisijate maksimaalse arvu maailmarekord. 24. mail 1991 võttis Etioopia juutide Iisraeli üleviimise ajal lennuki pardale 1122 inimest. Algselt pidi see plaani järgi lennukisse laadima 760 inimest, kuid reisijad olid nii kerged, et otsustati lisada lisalaadimine. Huvitaval kombel sündis lennu ajal kaks beebit, seega reisijaid oli sihtlennujaamas rohkem kui väljalennu hetkel. Võrdluseks: Boeing 747 on ette nähtud lendama 480 reisijaga pardal.

Maailma suurim lennuk on An-225 "Mriya" - eriti raske transpordi reaktiivlennuk, mille on välja töötanud OKB im. O. K. Antonova. See projekteeriti ja ehitati NSV Liidus Kiievi mehaanikatehases aastatel 1984–1988. 22. märtsil 1989 lendas An-225 156,3 tonnise koormaga, millega purustati korraga 110 lennunduse maailmarekordit. Ja 2004. aasta augustis püstitati uus rekord, mida pole veel purustatud: An-225 vedas 250 tonni kaaluva lasti Prahast Taškenti vahemaandumisega Samaras.

Ohvrite arvu poolest tsiviillennunduse ajaloo suurim õnnetus juhtus üllatuslikult maapinnal. Los Rodeose lennujaama rajal põrkasid kokku KLM-i Boeing 747-206B ja Pan American Boeing 747-121. Selle tagajärjel hukkus 583 inimest. Õnnetuse põhjustas traagiliste õnnetuste ahel, mille esimeseks lüliks oli Kanaari saarte iseseisvuse ja autonoomia liikumise terroristide plahvatus pommiga Kanaari saarte suurimas Las Palmase lennujaamas. Seetõttu see suleti ja kõik lennud suunati ümber Los Rodeose lennujaama, kus tekkis segadus.

Reisilennukitega lendab maailmas iga päev üle 3 miljoni inimese. Tavalisel päeval iga 2 sekundi tagant tõuseb või maandub kuskil üks lennuk. Igal aastal veetakse õhutranspordiga üle 5 miljardi inimese. Statistika näitab aga, et ainult 5% maailma elanikkonnast on kunagi lennukiga lennanud.

Paljud inimesed kardavad lennata, kuid statistika väidab, et lennureisid on kõige turvalisem transpordiliik. ICAO (Rahvusvahelise Tsiviillennunduse Organisatsiooni) arvutuste kohaselt juhtub miljoni väljalennu kohta vaid üks õnnetus. Tõenäosus, et lennukisse sisenev reisija hukkub lennuõnnetuses, on ligikaudu 1/8 000 000. See tähendab, et kui reisija sooritab iga päev juhusliku lennu, peab ta lennuõnnetuses hukkumiseks lendama kuni 21 000 aastat…