Kuidas valida autole akut

2024 Autor: Malcolm Clapton | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2023-12-17 03:53

Kõik, millele ostmisel tähelepanu pöörata.

1. Maht

Üks iga aku põhiparameetreid, mida mõõdetakse ampertundides (Ah, Ah). Sõiduautodel võib olenevalt mootori mahust ja tüübist aku mahutavus olla 45-66 Ah. Kõige tavalisemad on akud mahuga 60 Ah - need paigaldatakse enamikule bensiinimootoritega autodele mahuga 1, 3 kuni 1, 9 liitrit.

Suure mootorimahuga diiselmootorite ja linnamaasturite akude mahutavus võib ulatuda 75 ja isegi 90 Ah-ni.

Võimsus viitab saadaolevale energiavarustusele. Ehk siis mitu korda järjest saab starteriga pakasesse külmunud mootorit vändata.

Teoreetiliselt on võimalik autosse paigaldada ka suurema mahutavusega aku ja saada eelise, kuid praktikas pole see nii lihtne. Esiteks ei pruugi akut tavalise generaatoriga täielikult laadida. Teiseks ei ole suurte mõõtmete tõttu alati aku jaoks kohta.

Seetõttu on siiski parem järgida tootja soovitusi ja kasutada nimivõimsusega akusid. Milline neist on, saate teada auto kasutusjuhendist või vanal akul olevalt etiketilt.

2. Käivitusvool

Veel üks põhiomadus, mis mängib veelgi suuremat rolli kui suutlikkus. Näitab maksimaalset voolutugevust, mida aku suudab lühikese aja jooksul (10 kuni 30 sekundit) anda temperatuuril –18 ° С. Käivitusvool on alati märgitud sildile amprites. Mida suurem väärtus, seda kergemini mootor käivitub.

Sõltuvalt aku tootjast ja sihtriigist on sisselülitusvoolu märgistamiseks kolm peamist standardit. Venemaal ja Euroopas on EN-klassifikatsioon laialt levinud, Saksamaal - DIN ja USA-s - SAE.

EN, DIN, SAE standardid on erinevad. Seetõttu pöörake kahe aku näitajate võrdlemisel tähelepanu väärtustele.

Bensiinimootoriga autode keskmine käivitusvool on umbes 255 A, diiselmootoritel - umbes 300 A.

Võimalusel on parem osta suurema käivitusvooluga aku. Sellised akud on küll kallimad, kuid tagavad, et mootor käivitub ka tugeva pakase korral.

3. Mõõtmed

Sõltuvalt auto võimsusest ja margist on akude mõõdud erinevad. Autodes kasutatakse kõige sagedamini kahte peamist standardsuurust: Euroopa ja Aasia. Esimesed on madalamad ja pikemad, teised kõrgemad ja kitsamad.

Tavalise Euroopa 60 Ah aku mõõtmed on 242 × 175 × 190 mm. Sama võimsusega Aasia kolleegi mõõtmed on 232 × 173 × 225 mm.

Paigalduskoht on loodud rangelt aku mõõtmete järgi, nii et erineva suurusega aku sisse lükkamine ei toimi. Erandiks on autod, millel on samal alusel mitu modifikatsiooni. Sel juhul võib vaba ruumi olla.

Et ostes mitte valesti arvutada, kontrolli kindlasti auto tehnilist dokumentatsiooni või mõõda vana aku ära. Samas võid osta lihtsalt vanaga sama mahutavusega aku: reeglina on sama reitingu piires akud sama suurusega.

4. Paigaldustüüp

Lisaks mõõtmetele on paigaldamisel oluline kinnituse tüüp. Euroopa autodel kinnitatakse aku surveplaatidega, mis kinnituvad korpuse põhjas olevate kõrvade külge. Aasia autodel selliseid külgi pole ning aku surutakse vastu platsi raami või lati abil, mis kinnitatakse juuksenõelte peale.

Kontrollige, millist kinnitust teie autol kasutatakse, ja ostke sobivat tüüpi aku. Aku kasutusiga sõltub kinnitusdetailide töökindlusest, kuna plaadid murenevad liigse vibratsiooni ja löökide tõttu ning muutuvad enne tähtaega kasutuskõlbmatuks.

5. Polaarsus

Teine erinevus akude konstruktsioonis on nende polaarsus ehk teisisõnu elektroodide asukoht. See võib olla otsene ja vastupidine. Sirge polaarsusega akude puhul on positiivne elektrood vasakul, selliseid kasutatakse kodumaistel autodel. Välismaistel autodel kasutatakse sageli vastupidise polaarsusega akusid, milles pluss asub paremal.

Millise polaarsusega aku autol on, saad teada nagu ikka kasutusjuhendist või vana akut hoolega vaadates. Selleks peate selle keerama nii, et elektroodid oleksid teile lähemal, ja määrake positiivse klemmi asukoht.

6. Kasutuskõlblikkus

Nüüd on turul saadaval vähese hooldusega ja hooldusvabad akud. Nagu nimigi ütleb, nõuavad esimesed teatud hoolt ja kontrolli, teised aga ei vaja kogu tööperioodi jooksul välist sekkumist.

Madala hooldusega akud on soodsamad. Aeg-ajalt on vaja kontrollida neis oleva elektrolüüdi taset ja tihedust, vajadusel lisada destilleeritud vett. Seda tehakse ülemise kaane pistikute kaudu, mida saab mõnikord peita väikese eemaldatava paneeli alla.

Hooldusvabad akud on isemajandavad ega vaja tähelepanu. Need on vähem vastuvõtlikud elektrolüüdi keetmisele, nii et te ei pea neile midagi lisama. Laadimisseisundi kontrollimiseks kasutatakse spetsiaalset piiluava, mis annab märku laadimise vajadusest. Muid lisaelemente patareikaanel pole.

7. Välimus

Enne ostmist peate veenduma, et akul pole kiipe, pragusid ega muid kahjustusi, samuti elektrolüüdi lekkeid. Aku elektroodidel ei tohi olla kriimustusi, moonutusi ega klemmide paigaldamisel tekkinud jälgi. Muidu on võimalus, et tegemist on kasutatud eksemplariga, mis millegipärast poodi tagastati.

8. Valmistamise kuupäev

Paljud autojuhid püüavad mitte osta rohkem kui aasta vanuseid akusid. Ja see on õige. Aku eluiga mõõdetakse elektrolüüdi täitumise hetkest, mitte kasutamise algusest. Seetõttu on parem mitte võtta laost vananenud patareisid isegi hea allahindlusega.

Aku valmistamise kuupäeva saate teada korpusele trükitud koodi järgi. Tootjad kasutavad erinevaid märgistusi, mille kohta leiate teavet ametlikelt veebisaitidelt.

Näiteks kaaluge, kuidas populaarsete kaubamärkide akudel on väljalaskekuupäev märgitud.

• "Aktech", "Beast", Duo Extra - neljakohaline kood XXXX, kus kaks esimest numbrit näitavad kuu numbrit ja viimane - aastat. Näiteks 0918 on september 2018.
• Yamal, Batbear, Tyumenskiy Medved - kuuekohaline kood XXXXXX, mille kaks esimest numbrit on kuu ja neli viimast on tootmisaasta. Oletame, et 072018 tähendaks juulit 2018.
• Titan, Cobat – viiekohaline kood XXXXX. Teine ja kolmas number näitavad tootmisnädalat ja neljas märk on aasta ladina tähena (S - 2017, T - 2018, X - 2019). Kood 135T2 on 2018. aasta augusti lõpus (35. nädal).
• Bosch, Varta – tähistab aasta ja kuu neljakohalise FIFO-koodi esimest tähemärki. Väärtuse saab määrata. 2018. aasta september vastab tähele Q, oktoober R-le, november S-le ja nii edasi tähestikulises järjekorras.

9. Bränd ja kauplus

Vähetuntud tootjad annavad altkäemaksu taskukohase hinnaga, juba väljakujunenud kaubamärgid nagu Varta ja Bosch õigustavad kõrget hinda kvaliteedi ja töökindlusega.

Milline tootja valida, on teie otsustada, kuid parem on osta aku spetsialiseeritud kauplusest. Sel juhul võite olla kindel toote originaalsuses ja antud garantiis.

10. Kontrollimine ostmisel

Enne aku ostmist peate seda kontrollima laadimispistiku või spetsiaalse testeri abil, mis on heas poes alati käepärast.

Nn avatud vooluringi pinge, see tähendab ilma koormust ühendamata, peaks olema vahemikus 12, 5–12, 7 V. Laadimistase alla 12, 5 V näitab, et akut on vaja uuesti laadida. Kuid võimalusel on parem võtta teine koopia.

Kui ühendate 150-180 Ah koormuse 10 sekundiks, ei tohiks pinge langeda alla 11 V. Samuti on parem keelduda aku ostmisest, mis neid parameetreid ei talu.

Kasulikud näpunäited

Ja lõpuks mõned soovitused, mis lihtsustavad ostmist ja aitavad uuel akul võimalikult kaua vastu pidada.

• Ärge kiirustage autost eemaldatud vana akut ära viskama. Viige see poodi ja saate uuelt lisaallahindlust.
• Paluge tehnikul kontrollida oma auto laadimisreleed ja veenduda, et see annab vajalikku pinget. Tavaliselt 13, 8-14, 5 V piires.
• Pärast aku ostmist ärge olge liiga laisk, et seda 2-3 tundi väikese vooluga laadida.
• Ärge tühjendage akut täielikult, et selle eluiga pikendada.
• Jälgige laetuse taset. Kui reisite lühikesi või lühikesi vahemaid, laadige akut kord kuus seinalaadija abil.
• Jälgige klemme ja puhastage need oksiididest, mis halvendavad kontakti ja võivad põhjustada aku alalaadimist.