Kuidas valida autole suverehve

2024 Autor: Malcolm Clapton | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2023-12-17 03:53

Lumest on järel vaid lombid ja needki hakkavad juba kuivama, mis tähendab, et on aeg talverehvid suverehvide vastu vahetada. Pöörake tähelepanu olulistele omadustele ja arvestage oma sõidustiiliga, et mitte teha valearvestusi.

Muidugi võib talverehvidega sõita või ei viitsi ja osta lamellrehvid, aga parem on ikka talveks ja suveks eraldi kummikomplektid hankida. Lõppude lõpuks suudavad maanteel maksimaalset ohutust pakkuda ainult konkreetsetele ilmastikutingimustele mõeldud rehvid.

Valides piisab autotootja soovituste järgimisest, samuti oma sõidustiili ja töötingimuste iseärasuste arvestamisest. Oma autole õigete rehvide leidmisel tuleb arvestada viit asja.

1. Suurus

Siin on kõik suhteliselt lihtne. Rehvi suurus on laiuse, kõrguse ja välisläbimõõdu suhe. Tüübi tähistus näeb välja selline: 175 / 55R13 … Selle siini näitel selgitame välja, milline number mille eest vastutab:

1. 175 on rehvi laius millimeetrites.
2. 55 on sektsiooni kõrgus, mis on väljendatud protsentides rehvi laiusest.
3. 13 on ava läbimõõt tollides.

Velje läbimõõt peab vastama velje suurusele, vastasel juhul lihtsalt ei tööta rehvide paigaldamine. Kuid profiili laiuse ja kõrgusega saate natuke mängida.

Laiemad rehvid suurendavad kontaktpinda ja parandavad selle tulemusena haardumist. Samal ajal on need raskemad ja halvendavad auto dünaamikat, juhitavust halval teel ning suurendavad ka kütusekulu. Märjal asfaldil loovad need ka reetliku vesiliu efekti.

Kõrguse järgi jagunevad rehvid madala profiiliga (55% ja alla selle), kõrge profiiliga (60-75%) ja täisprofiiliga (80% ja rohkem). Viimased on mõeldud maasturitele ning konarlike ja konarlike maateedel sõitmiseks, esimesed ja teised aga tavalistele sõiduautodele.

Ka profiili kõrgus on kahe teraga mõõk: mida madalam on rehvide profiil, seda parem on juhitavus, kuid samal ajal on rehvide vastuvõtlikkus vähimatele teekatte ebatasasustele ja vigastuste oht. veljed konarustel. Seetõttu tuleks madalat profiili valida ainult siis, kui sõidate peamiselt maanteel ja suurel kiirusel.

2. Turvisemuster

Pole vaja ilu pärast. See mõjutab otseselt rehvide jõudlust. Turvisemustrit on kolme tüüpi:

1. Sümmeetriline mittesuunaline - kõige levinum variant, mida peetakse klassikaliseks ja sobib sõitmiseks linnatsüklis ja maanteel. Sellist turvist kasutatakse kõige sagedamini soodsates rehvides, tavaliselt paigaldatakse need tehases. Rehvi jõudlus ei sõltu töötingimustest ja sõidusuunast. Rattaid saab vahetada.
2. Sümmeetriline suunamuster eemaldab vee rehvi kontaktpinnalt nii kiiresti kui võimalik ja tagab hea haarduvuse teepinnaga. Valik kiiruse ja märja ilmaga sõitmise austajatele. Rehvid paigaldatakse rangelt pöörlemissuunas (näidatud noolega rehvi külgpinnal), vastasel juhul on see märjal pinnal ohtlik.
3. Asümmeetriline muster hea nii vihma kui kuiva ilmaga. Universaalne turvis, mida saab kasutada linnamaasturitel, peresedaanidel ja kiirkupeedel. Nende rehvide välis- ja siseküljel kasutatakse erinevaid turvisemustreid, millest üks tagab parima haardumise kuival ja teine märjal haardumisel. Paigaldamisel tuleb siin olla veelgi ettevaatlikum: vaadake sise- / välismärgistust, mis tähistavad vastavalt rehvi sise- ja väliskülge.

3. Kiirusindeks

Teine oluline parameeter. Seda tähistatakse ladina tähtedega, millest igaüks räägib maksimaalsest kiirusest, mida sellistel rehvidel arendada.

Indeks	M	N	P	K	R	S	T	U	H	V	W	Y
Maksimaalne kiirus, km/h	130	140	150	160	170	180	190	200	210	240	270	300

Suure kiirusindeksiga rehvidel on suurenenud haardumine, mis omakorda tagab minimaalse pidurdusteekonna. Kuid need on ka kallimad. Seega, kui te ei kavatse hoolimatult sõita või teie auto annab ainult 180 km / h ja isegi siis mäest alla, ei tohiks te üle maksta. Aga kui oled kiire sõidu fänn, siis ära säästa ja võta V või W rehvid.

4. Koormusindeks

See indikaator määrab koormuse, mida rehv maksimaalsel kiirusel talub. Teisisõnu, see on maksimaalne kaal (koos lasti, reisijate ja juhiga) sõiduki ratta kohta.

Indeks	70	75	80	85	90	95	100	105	110	115	120
Maksimaalne koormus, kg	335	387	450	515	600	690	800	925	1 060	1 215	1 400

Kui veate sageli reisijaid või kaupa, siis tasub võtta kõrge koormusindeksiga rehve. Parima valiku saab valida selle tabeli abil, kontrollides andmeid masina tehniliste omadustega.

5. Rehvi karkassi ehitus

Konstruktsiooniomaduste järgi jagunevad rehvid diagonaal- ja radiaalrehvideks. Esimesi ei leia praegu peaaegu kunagi, tänapäevased rehvid on enamasti radiaalrehvid. Just seda asjaolu tähistab rehvimärgistuses täht R, mitte läbimõõt, nagu paljud arvavad. Radiaalrehvid sobivad kõikidele sõidukiklassidele alates väikeautodest kuni linnamaasturiteni.

Sõltumata tüübist saab rehve tugevdada. Seda tähistab tähises täht C (Cargo) või LT (Light Truck). Tugevdatud rehvid on mõeldud väikebussidele, kergveokitele ja kaubikutele, mis on raskemad kui tavalised sõiduautod ning mida kasutatakse kaupade ja suure hulga reisijate veoks.

Milliseid rehve valida

Nagu mäletate, sõltub kõik sõidustiilist ja töötingimustest. Valimise hõlbustamiseks on Lifehacker välja toonud kolm kõige levinumat stsenaariumi. Sa pead lihtsalt leidma oma.

1. Sõit linnas ja linnast välja mõõduka kiirusega … Sobivad rehvid profiiliga 60% ja üle selle, sümmeetrilise mittesuunalise või asümmeetrilise turvisemustri ning S- või T-kiirusindeksiga.
2. Suurel kiirusel sõitmine … Sobivad rehvid profiiliga 55% ja alla selle, sümmeetrilise suuna- või asümmeetrilise turvisemustri ning kiirusindeksiga V või W.
3. Maastikusõit … Maasturite jaoks tasub võtta kõrge profiiliga rehvid, millel on sügav muster ja veetavale kaalule vastav koormusindeks. Väikebusside ja kaubikute omanikel on parem osta tarbesõidukitele spetsiaalseid rehve, millel on sildid C ja LT.