Kuidas eemaldada jääd ja sulatada autos klaasi

2024 Autor: Malcolm Clapton | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2023-12-17 03:53

Soe vesi, mittekülmutav ja muud tõhusad viisid jääkooriku vastu.

Kuni soojendusega tuuleklaasid muutuvad standardseks, panevad talvised temperatuurikõikumised kõik autojuhid soojade garaažideta kannatama. Kuid ärge kiirustage ärritumisega – probleemile on palju lahendusi.

Mida kasutada jää eemaldamiseks

1. Kaabits ja hari

Levinumad vahendid klaasil jääga toimetulemiseks. Õige käsitsemise korral saavad need külmunud koorikuga tõhusalt hakkama. Kuid sagedase kasutamise korral, eriti kaasaegsetel autodel, tekivad need väikesed kriimustused, mis on täis vastutulevate autode esitulede ja päikese pimestamist.

Ideaalis on parem alustada kaabitsaga töötamist pärast seda, kui klaas on kerise õhuga veidi soojenenud. Nii tekib maakoore alla õhuke veekiht, millel jäätükid hästi libisevad.

Kui aega pole, tuleks esmalt koorik poolitada, kõndides sellest kammiga kaabitsa tagumise küljega üle, ja alles seejärel eemaldada killud nagu tavaliselt. See lihtsustab oluliselt klaasi puhastamist ja vähendab kriimustuste ohtu.

Kui kaabits on ühepoolne, on võimalik koorik “läbi lõigata”, töötades mitte kogu tööriista pinnaga, vaid ühe nurgaga. Lõhestatud jää annab järele.

2. Küttekeha

Tavaline sulatusmeetod tavaküttekehaga töötab laitmatult, kuid sobib ainult juhtudel, kui laos on vaba aega. Peame ootama, kuni mootor veidi soojeneb ja jääkihi alumine osa soojast õhust ära sulab. Pärast seda tuleb koorik kergesti maha, eriti kui aitad seda kaabitsaga.

Paljud kardavad tugeva pakase korral kütmist kasutada, et klaas temperatuurimuutuste tõttu ei praguneks. Tegelikult on see peaaegu ebareaalne. Teoreetiliselt on selline võimalus olemas vaid tänapäevastel elektrisoojenditega autodel, tänu millele töötab soojendus ka kütmata mootoril. Kuid ka seal lülitub süsteem reeglina sujuvalt sisse ja lukustub automaatselt termomeetri ülimadalatel näitudel.

Temperatuuride erinevuse tõttu võib klaas praguneda ainult siis, kui mootor on ilma soojendit sisse lülitamata täielikult üles soojendatud ja seejärel suunatakse kuum õhk järsult jäisele klaasile. Samuti suurendavad riski olemasolevad kividest tekkinud praod või liiklusõnnetused.

Probleemide vältimiseks seadke küttetemperatuur maksimaalseks, õhuvool minimaalseks ja lülitage kütteseade kohe pärast mootori käivitamist sisse. Kuni mootor soojeneb, puhub klaasile külma õhku. Tasapisi muutub see soojemaks ja koos sellega soojeneb ka klaas ise järk-järgult ja ilma järskude muutusteta.

Lisaks saate sisse lülitada retsirkulatsiooni. Nii et kütteseade ei võta külma õhku tänavalt, vaid on juba osaliselt soojendatud sõitjateruumist.

3. Soe vesi

Mõned autojuhid jätavad selle meetodi mõranemise kartuses teenimatult mööda. Sellegipoolest võib soe vesi õhukese jääkihi täielikult sulatada ning paksu kooriku saab tõsta ja kergesti liigutada. Peaasi on õigesti tegutseda.

Võtke mitte keeva, vaid sooja vett. Näiteks kraanist või jahutavast veekeetjast. Temperatuur ei tohiks ületada 50 ° C, see tähendab, et saate selles kätt hoida. Kuni riidesse paned ja parklasse jõuad, jahtub vesi veel veidi.

Kastke klaasi pudelist, avades kaane või tehes sellesse augu. Alustage ülaosast ja piserdage iga ala ühtlaselt. Suurema efekti saavutamiseks võite jääd lisaks käega hõõruda. Vesi sulatab külmunud kihi kiiresti ja aurustub intensiivselt ning klaas muutub puhtaks ja kuivaks. Kui koorik on paks, teeb see meetod selle lahti ja jää saab hõlpsasti kaabitsaga eemaldada.

Ärge üle pingutage küljeakende sulatamisega. Vesi võib sattuda tihendi alla ja blokeerida lukustusmehhanismi.

4. Klaasi sulatusseade

Sulatamine ehk jäätõrje on eriline keemia jääga toimetulemiseks. Saadaval aerosoolina või pihustiga vedelikuna. Selliste toodete peamine toimeaine on isopropüül või muu alkohol. Alandades külmumistemperatuuri ja vabastades veega reageerimisel soojust, lahustab see õhukese jääkooriku ja pehmendab paksu pudruks.

Sellised tooted tuleks kanda klaasile ja jätta mõneks minutiks mõjuma. Pärast seda tuleb olenevalt jää paksusest kas sisse lülitada klaasipuhasti või autost väljuda ja jäämassi jäänused harjaga maha harjata.

Rasketel juhtudel ei tööta sulatusseade nii tõhusalt. Lisaks suureneb voolukiirus. No kui koor on tõesti paks, siis ilma kaabitsata vaevalt saab.

5. Mittekülmutav

Talvine klaasipesur aitab jää eemaldamisel mitte halvemini kui spetsiaalsed sulatajad. Tegelikult on see sarnase koostisega, kuid sisaldab lisaks ka puhastuskomponente. See töötab samal põhimõttel: see lahustab külmunud kihi, muutes selle lägaks.

Klaasipuhasti harjad saab lihtsalt tõsta, et need vastu jääd ei hõõruks, ja pritsida klaasile tavalisest paagist pesumasinaga või võtta pakiruumist antifriisiga anum ja valada see jää peale. Parem on aga kodust pritspudel välja otsida ja vedelik sinna sisse valada. See on nii mugavam kui ka säästlikum.

6. Alkohol

Etüül- ja isopropüülalkohol on kõige tõhusamad jäätumisvastased ained. Tegelikult on see kvaliteetsema sulatusaine kontsentraat. Esimese aine külmumistemperatuur on -91 ° С, teise - üldiselt -110 ° С.

Kui alkohol on käepärast, võid selle valada pihustuspudeliga anumasse ja pihustada jääkoorikule. Peaaegu koheselt lahustub see ja voolab veena klaasist alla. Paks jääkiht annab järele aeglasemalt. Alkoholi mitte raiskamiseks on parem pinda pihustada, veidi oodata ja seejärel eemaldada jäänused kaabitsaga.

Raha säästmiseks võite alkoholi lahjendada veega võrdsetes osades. Külmumistemperatuur langeb -25 ° C-ni, kuid enamikul juhtudel on see piisav.

Kuidas vältida jää teket

Mõnikord on põhjust palju lihtsam kõrvaldada, kui tagajärje likvideerimisega vaeva näha. See kehtib ka jää tekke kohta. On mõned näpunäited, mis aitavad teil külmumist vältida või oluliselt vähendada.

1. Tuuluta salong

Enne parklast lahkumist ärge olge liiga laisk, et avada kõik uksed või aknad ja ventileerida sisemust 3-5 minutit. See ühtlustab sise- ja välistemperatuuri ning vähendab jäätumise tõenäosust. Lisaks saate majale lähenedes kütte eelnevalt välja lülitada või isegi akent veidi avada.

2. Katke klaas

Kui katad klaasi mõne materjaliga, tekib jää peale, mitte klaasile. Selleks kasutavad autojuhid tarbetuid voodikatteid, pappi ja fooliumit, vajutades neid klaasipuhastite ja ustega. Kile töötab kõige paremini, kuna ei ima niiskust ega märjaks. Tänu sellele ei pea seda kuivatama ja see ei külmu klaasiks.

3. Tehke hüdrofoobne ravi

Teine passiivse kaitse võimalus on "vihmavastase" ja muude hüdrofoobsete omadustega vahendite kasutamine klaasile. Need tõrjuvad niiskust ära, takistades sellel klaasile jäämast, nii et maksimaalne, mis peale pakaselist ööd peale jääb, on lahtine härmatis, mida on lihtne puhastada ka ilma kaabitsata.

4. Kasutage klaasipuhasti kaitset

Mõnikord jääb klaas puhtaks, kuid klaasipuhastite harjad jäätuvad selle külge tugevalt kinni. Seda saad vältida, kui töötled neid silikoonmäärdega, mis tõrjub suurepäraselt niiskust.

Ärge unustage klaasipuhastit välja lülitada, kui jätate auto parklasse. Kui süüde on sisse lülitatud, proovib see käivituda ja kui harjad on külmunud, võib mootor suurenenud koormuse tõttu puruneda.

Terad on kõige parem jätta püstiasendisse, süüde välja lülitades õige hetke ära arvades. Nii voolab vesi nendest ilma viivitamata üle ja nad ei külmu klaasi külge.