Aleksei Korovin: kuidas muuta oma elu ja lõpetada masinal elamine

2024 Autor: Malcolm Clapton | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2023-12-17 03:53

Kujutage ette, et olete ärimees (mõned on juba). Kas saaksite lõpetada eduka ettevõtte, millele andsite 15 aastat oma elust? Kui jah, siis mis eesmärgil? Võib-olla selleks, et muuta oma elu ja lõpetada masina peal elamine?

Meie intervjuu külaline tegi just seda. Ta muutis oma elu põhjalikult 2009. aastal, kui läks koos seltskonnaga mootorrattamatkale väljaspool riiki. Mõne aja pärast otsustas ta seltskonnast lahku minna ja ise reisi jätkata. Sellest ajast peale ei kujuta ta oma elu ette ilma üksi mootorrattareisideta ning jagab oma muljeid ka omas

Aleksei viimane reis oli Austraaliasse. 30 000 kilomeetrit, 137 päeva ja 16 riiki – ma isiklikult ei kujuta ettegi, kuidas see oleks. Ma arvan, et sul on ka. Seetõttu otsustasime Alekseid intervjueerida ja talle teie tähelepanu pöörata.

Kuidas otsustasite oma elu reisimisele pühendada?

Ma pole kunagi kogu oma elu reisimisele pühendanud. See on osa minu elust. Ja ma jõudsin selleni juhuslikult. Näiteks mõnikord püüavad inimesed liha söömist lõpetada. Ise veenavad end, et see on vale. Pingutage, proovige mitte murduda. Ja mõnikord jõuate lihtsalt sellisesse olekusse, kui te enam ei vaja ega taha seda süüa. Siin on minu teine olukord.

2007. aastal istusin esimest korda mootorratta selga. Mul oli varemgi soov, aga alati leidus vabandusi sellest, et tegelen muude asjadega. Sõitsin veidi ja 2009. aastal otsustasin esimest korda linnast kaugemale minna.

Tõsine "kaugel" juhtus

See on kindel. Leidsin poisid, kes sõitsid Kiievist Kaukaasiasse. Meid oli viis ja ma läksin nendega kaasa, et mõista, mis see on ja mis on reisimine. Nendega alustades sain aga aru, et parem on üksi minna. Ma ei saanud liikuda nende kiirusega ega saanud olla nende seltskonnas. Seetõttu otsustasin lahku minna ja jätkata üksi.

Pärast nelja päeva mõistsin, et üksi reisimine on tööriist, mida ma oma elus vajan. Ja aja jooksul on see mu elus tugevalt läbi põimunud. Minu jaoks pole selline reisimine hobi ega töö. See on tööriist, mis aitab sul mõneks ajaks ühiskonnast ja oma mugavustsoonist välja tulla.

Tööriistad on erinevad. Mõne jaoks on need ekstreemspordialad, teiste jaoks aga alkohol. Ja minu jaoks oli see üksildane reisimine.

Nii et see on väljalaskeava?

- See pole tegelikult väljund. Kui inimesed tahavad reisida, säästavad nad pikka aega raha ja siis reisivad, siis säästavad uuesti raha ja reisivad uuesti. Jagage nende elu kaheks. Hea ja halb. Aga mulle meeldib linnas elada. Tunnen end igal pool hästi. Lihtsalt aja jooksul tekib tunne, et elad masina peal ja siis saan aru, et pean linnast välja saama.

Mulle tundub, et igal inimesel peaks olema selline "süstikjooks" ühiskonna ja üksinduse vahel. Sa ei saa jääda ühte või teise olekusse.

Seetõttu ma maailmas ringi ei reisi. Need kestavad liiga kaua ja neljandal või viiendal kuul soovite lihtsalt koju minna. Paikseks jääma.

Kui kaua võtab aega ümbermaailmareis?

- Umbes aasta.

Võib-olla on see väga raske

- Kõik on suhteline. Kui teie eesmärk on reisida ümber maailma, siis jah, see on raske. Aga kui sulle meeldib protsess ise, siis sa lihtsalt elad ja saad sellest põnevust. Sa ei mõtle, aga mõtled.

Miks mootorratas?

- Mis on mootorratas? Minu jaoks ühendab ta mitu väga olulist asja. Vajan kiirust, maapinda ja ruumiga ühenduse loomist. Kui reisite autos, olete justkui kuplis, kaitstes end ümbritseva maailma eest.

Mul oli küsimus, kust sa inspiratsiooni ammutad. Aga nagu ma aru saan, siis kui sulle meeldib midagi teha, siis pole sul tegelikult inspiratsiooni vaja, eks?

- Inspiratsioon on lahe teema. Minu jaoks on inspiratsioon see, kui hing räägib. Inimesed saavad elada mõistusest ja hingest. Kui elad mõistusest, on sinus mingid osakesed inspiratsiooni, aga sa teed peaaegu kõike tänu oma tahtejõule.

Ja südamest elad, kui teed oma tööd. Või vähemalt proovite. Ma loen sageli inimeste küsimusi, kuidas inspiratsiooni leida. On ainult üks vastus: lihtsalt tee oma asja.

Reisimine on minu asi. Teen vahel ikka asju mõistuse järgi, aga püüan neid jälgida ja jõuda järeldusele, et kõike tuleb teha südamest.

Võib-olla peaks siiski midagi mõistusest tulema?

- Muidugi, pea õlgadel peab olema. Nii valmistusin ma reisimiseks. Planeerisin kõike peensusteni. Mõtlesin, et mis siis, kui siin midagi ei õnnestu või siin läheb valesti. Ma lihtsalt lõpetasin hetkes elamise.

Aga planeerida saab südamest. Planeerige "siin", nautige planeerimist ennast. Mõeldes vähem tulevikule ja minevikule, elades praeguses hetkes. Ainus vahe on selles, millega sa end seostad – hinge või mõistusega.

Seda on väga raske teadvustada ja muuta

- Õige. Kuid see on täpselt see, mida peate oma elus tegema. Parim osa selle juures on see, et te ei karda tarbetuid asju. See hetk saabus mulle 2008. aastal. Lõpetasin oma ettevõtte, millele olen pühendanud 14 aastat. Kõik need aastad olen tema jaoks elanud ja temast lahkumine on nagu teie lapsest lahkumine. Ärimehed saavad minust aru.

Mis oli kõige esimene reis?

- See oli just Kaukaasia, mida ma juba mainisin. Lahkusime Kiievist ja jõudsime Rostovisse. Meiega oli üks kutt, kes sõitis Kasahstani ja mu vend elab seal. Ülejäänud läks Tuapse, mere äärde. Sain aru, et ma kindlasti ei taha Tuapsesse minna, ja otsustasin minna Kasahstani.

Jõudsime piirile ja nad ei lasknud mind läbi. Passi polnud. Ja ise sõitsin tagasi. See oli minu esimene üksikreis. Need viis päeva, mille üksi tagasi sõitsin, avastasid mu elu uuesti. Lõpuks tundsin end iseendaga üksi.

Sellistel reisidel ei tee te terve päeva muud kui sõitmist. Te ei saa end hõivata, sest sõidate. Ja sel ajahetkel oled sa iseendaga. Siis sain aru, et need väikesed üksiolemise hetked peaksid olema. Nad on nagu õhk.

Väga sarnane meditatsiooniga

- See on see. Minu jaoks on meditatsioon praeguse hetke vaatlemine. Ja selle vastu aitavad mitmesugused üksluised asjad. Keegi koob, keegi joonistab. Võimalusi on palju. Mootorratas on üks neist. Omamoodi "ratastel meditatsioon".

Meditatsioon on tööriist, mis võimaldab teil aeglaselt iseendaks saada.

Kas te reisite üksi, et sellesse osariiki siseneda?

- Jah. Reisimine annab mulle privaatsuse. Proovisin mitu korda inimestega koos sõita. Veetsin paar päeva nendega ja sõitsin ise peale. See pole sugugi sama.

Kuidas te oma reisi planeerite? Kuidas valite marsruudi?

- Ma ei tea. Plaanisin oma esimest reisi tõsiselt. See oli ümber Musta mere. Ja teise Mongoolia-reisi planeerimisse lähenesin ka targalt. Muide, minu jaoks on Mongoolia parim riik reisimiseks.

Miks?

- Seal pole inimesi. Stepid ja tühjus. Vahel jääd keset teed seisma, vaatad ringi ja ei näe midagi. Ei mingeid tsivilisatsiooni jälgi, mitte midagi. Nagu oleksite siin maailmas üksi.

- Kuidas te Austraalia reisil üle India ookeani sattusite?

- Katmandust Bangkokki lennukiga. Mootorrattaga koos. Sinna ei saa teistmoodi minna. Ja Ida-Timorist Austraaliasse – laevaga. Pealegi sõidavad need praamid väga harva ja olen teda kuu aega oodanud.

Mida sa sel kuul teinud oled?

- See oli kõige lahedam aeg. Siin ja seal aja veetmise erinevus seisneb selles, et teil on kodus palju asju teha. Ja seal pole sul midagi. Ja hakkad mõtlema, kuidas aega surnuks lüüa. Sa ei ela sellistes hetkedes. Ja õppisin mitte seda aega kogema, vaid olema siin ja praegu.

Ma võin lihtsalt aega võtta. Näiteks Bangkokis. Võite minna kohvikusse, vaatamisväärsustega tutvuma ja nii edasi. Aga ma ei tahtnud seda teha. Tundsin, kuidas mõistus püüdis midagi tegevust leida. Seetõttu mediteerisin poole ajast ja ülejäänud aja kõndisin. Ja Bangkokis tabas mind õnneseisund. Mida iganes ma tegin, see tõi mulle rõõmu. Sellest olekust põrutasin.

Sama oli Timoris (Indoneesia äärmuslik punkt) ja Austraalias. Tühiaeg kestis poolteist kuud. Ja see oli imeline poolteist kuud.

Kui tihti te inimestega suhtlesite? Kas te vältisite neid?

- Ei. Ma ei vältinud, aga ma ei otsinud ka kaaslast. Toimusid koosolekud, suhtlemine. Reisides ei vaja ma inimesi suhtlemiseks. Sellegipoolest kohtasin palju huvitavaid inimesi.

Ida-Timorisse jõudes kohtasin rattapesulas (piiriületuse kohustuslik protseduur) Inglismaalt pärit rändurit Chrisi ja seejärel veel kahte jalgratturit Saksamaalt ja Hollandist. Rääkisime veidi juttu oodates kõigi protseduuride lõppu ja siis istusime mootorratastele ja lahkusime. Kuigi sõitsime mööda sama marsruuti, ei ristunud need enam.

Kas on inimesi, kes mitte ainult ei vaadanud teie reisi ega öelnud: "Jah, hästi tehtud" - ja jätkasid elamist, vaid muutsid ka midagi oma elus?

- Seal on. Ma ei ütle seda väga sageli, aga mulle kirjutavad inimesed, kes said inspiratsiooni ja muutsid oma elu. See ei ole alati reis. Nagu ma ütlesin, ei sobi need kõigile. Kuid inimestel õnnestub leida see, mis neile sobib. Ja see omakorda annab mulle jõudu.

Kuidas tavalised inimesed teie reisisse suhtusid?

- Kuidas sa temasse suhtud?

See inspireerib mind

- Siin on ka ülejäänud. Kui inimesed näevad inimest üksinda mootorrattaga sõitmas, siis põrgu teab kust, tunnevad paljud rõõmu. Kõikjal võetakse sind avatud meelega vastu. See on imeline tunne: kui ühe inimese süda avaneb, juhtub sinuga sama.

Iga kohtumine on rõõm. Pole vahet, kas tegemist on politseiniku või inimesega, kelle juurde ma ööbima palusin. Inimesed on sulle alati avatud, sest sa ei ela nendega kaua koos.

Kas teie reisidel tuleb adrenaliini?

- Ei, ma olen adrenaliinisõltuvusest ammu välja kasvanud. Mõnikord tahaks lihtsalt tuulega sõita, kuid ekstreemsport ei meeldi mulle juba ammu.

Muide, adrenaliini kohta. Mis juhtus Pakistanis?

- Pakistanis ei saa reisida ilma spetsiaalse paberita. See antakse kõigile reisijatele. Pärast selle kättesaamist antakse teile viis autot koosnev eskort ja te reisite selles saates läbi riigi. Ja ma otsustasin seda mitte vastu võtta. Ja ta sõitis mööda Põhja maanteed Lahoresse, mida peetakse üheks ohtlikumaks.

Kuskil poolel teel nägin mingeid mopeediga tüüpe tee ees seismas. Ma ei kahtlustanud midagi ja otsustasin neist lihtsalt läbi sõita. Aga kui ma juba neile lähenesin, keeras üks ümber ja nägin, et tal on kuulipilduja. Ta karjus midagi omas keeles ja ma sain kohe aru, et see on midagi sellist nagu "stopp".

Mul polnud aega mõelda, hakkasin teises suunas keerama ja tagasi minema. Sel hetkel tõmbas ta poldist ja tulistas mitu korda minu suunas. Kuulid lendasid minust mööda. Meie vahel oli 30 meetrit. See on üks neist hetkedest, mil saad aru, et sa polegi nii fatalist, nagu ette kujutasid. Ma tahan elada.

Selline loomahirm aitab olukorraga kiiresti toime tulla. Masina peal.

Miks te ilma selle paberita läbi Pakistani läksite? Ei teadnud?

- Jah, ma muidugi teadsin. Kuid selle paberi saamine on väga sarnane meie riigis kehtivale menetlusele. Peate ootama kohtumist, seejärel seisma selle saamiseks mitu päeva järjekorras. Pealegi on seal ka saatja. Peame ka teda ootama. Ja ta liigub kogu riigis kiirusega 30 km / h.

Kui Iraanis ringi liikusin, juhatas saatja mind piirile. Mõtlesin: "Nifiga ise, kui tõsine siin kõik on." Ja ma tulin Pakistani, nad viisid mind paar kilomeetrit ja ütlesid: "Mine." Ja mõtlesin, et olen ise mööda läinud ja kõik on korras, miks mitte ka siia sõita.

Kuid pärast tulistamist sõitsin esimesse politseijaoskonda, küsisin neilt kohe kogu võimalikku eskordi. Nad küsisid minult seda paberit ja ütlesid, et kuna seda seal pole, minge tagasi ja hankige see. Pidin piirile tagasi sõitma. Seal öeldi mulle, et mu viisa aegub kahe päeva pärast ja neil pole aega seda mulle hankida. Nad pakkusid, et lähevad tagasi Islamabadi, uuendavad viisat ja naasevad nende juurde. Saatsin nad ja läksin lihtsalt teisele teele. Ma murran kuidagi läbi.

Ja mööda seda teed mõni tund enne mind lahkus teiste Inglismaalt pärit reisijate eskort. Ja mõne aja pärast möödusin neist. Mõne aja pärast peatusin puhkamiseks ja see saatja jõudis mulle järele. Nad sõitsid kohale ja ootavad mind. Ma läksin nende juurde ja nad ütlesid: "Nüüd sa lähed meiega."

Ei olnud valikut. Ja nad sõidavad kiirusega 30 km / h. Mootorrattaga on sellise kiirusega raske sõita. Üldiselt tegin neist mööda ja sõitsin järgmise posti juurde, kus kästi jälle saatjat oodata. See oli nii kuni õhtuni. Peatusime ööbima ja pidime minema kell kaheksa hommikul. Tõusin kell kuus, pakkisin asjad kokku ja lahkusin üksi.

Kas oli veel probleeme?

- Ei, siis oli kõik korras.

Kas teie mootorratas läks sageli teel katki?

- Iseenesest - ei. Ainult üks kord minu süül. Otsustasin sõita mööda pinnasteed, mis oli kõik üles kaevatud ja ekskavaatorite poolt blokeeritud. Sõitsin ühele lõigule, kus tee oli täielikult küntud, ja seal ootas juba mitu mootorratturit, millal ekskavaator töö lõpetab.

Otsustasin teda mitte oodata ja sõitsin kündma. Siis jälle selline olukord. Ja jälle. Viimase lõigu ületasin, läksin ülesmäge, aga mootorratas ei lähe. Istutasin siduri. Jäin seisma ja vaatasin ning kõik need mootorratturid möödusid minust. Saatuse iroonia.

Läksin tagasi laagrisse ekskavaatorite juurde ja püüdsin pikalt seletada, et mootorratas vajab remonti. Nad ei saa isegi inglise keelest aru. Sel ajal kui ma kõike seletasin, kuni mootorratast saadeti, kuni seda parandati, võttis see kaua aega. Alguses olin selle peale vihane. Ja siis ma mõtlesin, et ma, pagan, Lao külas lähen džunglis jalutama, inimestega rääkima. Ela hetkes.

Sidur sai korda, kuid mõne aja pärast hakkas see uuesti üles ütlema. Sõidan läbi Laose ja saan aru, et pean edasi Vietnami minema, aga kui seal sidur katki läheb, siis pole mul võimalust seda parandada. Teine võimalus on naasta Bangkokki, töökotta. Sõitsin Vietnami ja Bangkoki vahelisele hargnemiskohale ja mõtlesin selle üle.

Ja mille sa valisid?

- Vietnam – mis saab, see saab olema.

Kas sa tegid vea?

- Sõitsin läbi Vietnami, Kambodža, aga Taist läbi sõites lükkasin mootorratast peaaegu jalgadega. Sidur töötas napilt. Hajutas selle laiali ja veeres aeglaselt.

Tuleb välja, et vaim on jälle mõistuse võitu saanud?

- Jah, pärast kõike läbi mõtlemist otsustasin Bangkokki minna. Aga kui hargnemiseni jõudsin, otsustasin mitte mõelda. Pöördusin just Vietnami poole.

Muide, praegu loome ja postitame selle teekonna kohta 7-osalise filmi nimega "". Saadaval on juba kolm seeriat.

Kus sa ööbisid?

- Teistmoodi. Üritasin looduses ööbida, kui ilm lubas. Kui tundsin, et hakkab külm või pean aparaate laadima, otsisin hotelli. Kõigil muudel juhtudel viibisin looduses.

Kas teil oli palju asju kaasas?

- Ei. Kõik oleneb inimesest. Mul on minimalistlik lähenemine. Üritasin võimalikult vähe kaasa võtta. Toidust võtsin ainult riisi, tatart, võid, brändit ja kohvi.

Nüüd aga lähen Norrasse ja saan aru, kui külm seal on. Seekord tuleb rohkem asju. Mul on kõhn kehaehitus ja mu käed on väga külmad. Seetõttu võtan palju sooje riideid. Ükskõik kui palju te võtate, sellest ei piisa.

Mis varustust sa kaasa võtsid?

- Navigaator (Garmin Nuvi 500), nutitelefon, kaks kaamerat (Canon 600D ja GoPro). GoPro on üks olulisemaid tööriistu, kuid Canon annab parima pildi ja kui tahtsin filmile värvilisi kaadreid lisada, siis pildistasin Canoniga.

Kas kasutasite rakendusi?

- Ma ei ööbinud peaaegu kunagi hotellides, seega polnud mul selliseid avaldusi vaja. Kõige tähtsam on Google Maps. Tema võrguväline töö aitas mõnikord kaasa. Aga navigaator on muidugi kasulikum. See ei raiska telefoni laadimist ja liigub mööda väikseimaid teid, mida mul vaja oligi.

Millega sa reisimisest vabal ajal tegeled?

- Mul on kaks projekti. Üks on tootmisettevõte ja teine on kott. Seni oleme müügil Venemaa turul, kuid plaanime siseneda USA-sse. Teen seal inseneritööd. Üldiselt saan disainiülesannetega hakkama. Püüan seda teha ainult enda rõõmuks.

Kõige tähtsam on aga oskus inimesi inspireerida. See annabki mulle jõudu oma tööd jätkata.

Kas saate lugejatele nõu anda, millest alustada? Kuidas leida oma elutöö?

- Kõige tähtsam on olla teadlik iseendast ja igast hetkehetkest. Matrixi film tuleb mulle alati meelde. Ta on väga metafooriline ja näitab suurepäraselt, kuidas meie elu automaatselt liigub. Niipea, kui seda mõistate, hakkate aeglaselt oma august välja roomama.

Alustasin jooga ja meditatsiooniga. Alguses ei saanud ma üldse millestki aru. Ja siis hakkasid pähe targad mõtted. Proovige kutsuda kedagi tegema seda, mis teile meeldib. Inimene leiab kohe tuhandeid vabandusi.

Samuti ei tohiks teie lemmikäri olla hobi. Seega jagate oma elu kaheks osaks: see osa on mul edu ja raha jaoks ning see osa on minu jaoks. Ütled endale, et 70% oma elust ma ei ela ja ülejäänud 30% elan endiselt. Niipea, kui inimene nõustub mõttega, et need 70% ajast ta ei ela, hakkab ta kohe muutuma. Tehke kõik ja ärge kartke vigu teha.

Viga liigub edasi. Me arvame, et meie elu on sirge, tegelikult see pole nii. Kui mul poleks ettevõtlusega kogemust olnud, poleks ma jõudnud sellesse olukorda, milles ma praegu olen. Vigu on vaja, pealegi on need kasulikud.

Kujutage ette limusiini. Limusiini ees on autojuht, kes mõtleb: “Kurat, mina juhin! Ma sõidan. See on esimene samm. Reisi alguses tundsin end sellise juhina. Kui tahan pöörata vasakule - keera vasakule, kui tahan paremale - pööra paremale.

Ja siis selgub, et ma pole üksi. Taga istub ekstsentrik, kes tegelikult juhib. Tema on see, kes kõike kontrollib. See on teine etapp.

Ja kolmas etapp, kui hakkate tundma end mitte juhiistmel, vaid taga, sulandudes oma vaimuga. Ja mida varem saate aru, kes on limusiini boss, seda kiiremini õpite oma elu juhtima.

Loe järgmist intervjuud A. Koroviniga: "Kuidas leida oma elutöö."