Kuidas lennuõnnetuses ellu jääda: 5 olulist fakti

2024 Autor: Malcolm Clapton | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2023-12-17 03:53

Paljud inimesed usuvad, et lennuõnnetus jätab ellujäämise võimaluse vähe või üldse mitte. Seetõttu ei pea nad vajalikuks ohutusjuhiseid hoolikalt uurida. Kuigi näiteks Lõuna-Korea lennufirma Asiana Airlines tõestab: kui järgida evakuatsioonireegleid, saab ohvrite arvu oluliselt vähendada. San Francisco rahvusvahelises lennujaamas toimunud õnnetuses päästeti 305 pardal olnud 307 inimesest!

Oleme juba arutanud, kuidas saate suurendada oma võimalusi lennukiõnnetuses ellu jääda. Kuid neile, kes lendamist eriti kardavad, on siin veel mõned reeglid, mida järgides võite lennuõnnetuses suurema tõenäosusega ellu jääda.

1. Kaaluge reisiülikonda

Reisile minnes vali riided nii, et sul oleks hädaolukorras kõige mugavam. Cynthia Corbett USA Föderaalsest Lennuametist (FAA) soovitab järgmist:

Kujutage ette, et jooksite põlevast lennukist välja. Näiteks ära kanna kõrge kontsaga kingi ega kergeid susse – nendes on ebamugav joosta. Oluline on, et hädaolukorras ei kukuks jalanõud jalast ning keha avatud pindu kaitseks tihe kangas nagu teksakangas.

Pikad varrukad ja püksid võivad kaitsta kildude ja põletuste eest: riikliku transpordiohutusameti (NTSB) ekspertide sõnul on 68% inimohvritest põhjustatud tulekahjudest, mis tekivad pärast õnnetusi.

2. Pileti ostmisel vali istekoht salongis

Ajakirja Popular Mechanics andmetel on kõige turvalisemad istmed salongi tagaosas. Pärast viimase 40 aasta jooksul toimunud surmaga lõppenud lennuõnnetuste analüüsi toovad eksperdid välja järgmise statistika: salongi tagaosas istujatel on keskmiselt 40% suurem tõenäosus ellu jääda. Samuti püüdke püsida avariiväljapääsu lähedal ja vahekäigule lähemal.

Inglismaa Greenwichi ülikooli tuleohutusprofessor leidis, et ellujäänud reisijad istuvad tavaliselt viie rea avariiväljapääsudest:

Hädaolukorras on parem istuda kui akna taga või keskel.

3. Õhkutõus ja maandumine

Eksperdid ütlevad, et kõige ohtlikum aeg on kolm esimest minutit pärast õhkutõusmist ja kaheksa minutit enne maandumist: vääramatu jõud esineb sagedamini nendel lennuetappidel - sel ajal on parem kingi mitte ära võtta ja mitte silmist kaotada. kaks lähimat varuväljapääsu. Asetage oma käsipagas ees istuva reisija istme alla – see aitab vältida vigastusi, kuna ei lase eesoleva istme alla libiseda, sest jalaluumurrud on lennuõnnetuse ohvrite seas üsna tavalised.

Kui õnnetust või hädamaandumist ei ole võimalik vältida, olge rahulik ja ärge sattuge paanikasse. Võtke nn "ellujäämispoos": asetage peopesad risti, asetage need ees oleva istme seljatoele, seejärel suruge otsmik vastu peopesasid - nii on tõenäolisem, et õnnetuses jääb ellu, kui ees pole istet., kummarduge ette ja kallistage kätega põlvi.

Samuti eemaldage taskutest teravad või nurgelised esemed, nagu pastakad ja võtmed: hädaolukorras võib isegi tavaline juuksehari olla kahjulik.

4. 90 sekundi reegel

Pidage meeles, et kui pärast lennuõnnetust suudate salongist lahkuda 90 sekundi jooksul, suureneb põgenemisvõimalus märkimisväärselt: mõned paanikas reisijad ei suuda isegi turvavööd lahti kinnitada – nende kehad leitakse siis istmelt istumas.

Cynthia Corbett ütles:

Hädaolukordades on oluline teada, kuidas käituda, ka siis, kui meeskonnalt juhiseid pole: vahel juhtub, et inimesed lihtsalt istuvad ja ootavad, et neile öeldakse, mida teha, ja vahepeal olukord läheb hullemaks.

Lennu 217 õnnetuses õnnestus enamik kannatanuid vältida, sest kannatanud said kiiresti lennukist evakueeruda., Massachusettsi Tehnoloogiainstituudi professor ja MIT-i ülikooli juht, ütles:

Kui keegi kõhkleks, võivad asjad olla palju hullemad.

Ja Corbett lisab:

Ärge püüdke oma pagasit jälitada ja koguda, see võib võtta väärtuslikku aega.

5. Pole ohtlikum kui eskalaator metroos

Transpordiohutuse eksperdid on julgustavad: statistika kohaselt (autori märkus: National Transportation Safety Board - National Transportation Safety Board) on õnnetuses ainult üks 1,2 miljonist kommertslennust. Lennukimeeskonnad töötavad hoolikalt välja meetmed erinevate hädaolukordade ennetamiseks, luuakse uusi ohutuid mittetoksilisi materjale ja täiustatud tiibadega sõidukite tulekustutussüsteeme.

Lennuõnnetuses hukkumise võimalus on 1:11 000 000, samas kui näiteks autoõnnetuses on see 1:5000, seega on praegu inimesel palju turvalisem lennata kui autot juhtida.

John Hansman ütleb:

Lennuki pardal olles ei riski te enamaga kui eskalaatoriga metroost alla sõitmisega.

Cynthia Corbett USA föderaalsest lennuametist võtab selle kokku:

Usun, et lennureis on kõige turvalisem viis ringi liikuda. Kuid lennu ajal ei tohi unustada ohutust ja käitumisreegleid pardal. Ärge kartke lennata, vaid järgige hoolikalt juhiseid.