Mida teha enne droonide keelustamist ja mida pärast

2024 Autor: Malcolm Clapton | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2023-12-17 03:53

Peagi on jõustumas seadus, mis muudab üle 250 grammi kaaluvate lennukite ostmise ja kasutamise reegleid ning paneb julge risti alla nelikkopteritele, RC-lennukitele ja muudele väikestele meelelahutustele. Kas see ala on huvitav? Hakake kiiresti lugema ja tegutsema!

Aprilli keskel jõustuvad Vene Föderatsiooni lennuseadustiku muudatused, mis puudutavad mehitamata õhusõidukite kasutamist. Varsti hakkavad tolliametnikud avama 5% välismaalt pärit pakkidest. Ja suvele lähemale langetatakse tollimaksuvaba latt ja hakkame maksma lisatasu ostude eest, mis on kallimad kui 150 dollarit, kuid umbes 25 dollarit. Üldiselt jääb Venemaa lähitulevikus suure tõenäosusega põhimõtteliselt ilma RC-mudelite lendamisest.

Raadio teel juhitavate õhusõidukite seadus

Lennuseadustiku muudatused võeti vastu teisel ja kolmandal lugemisel, allkirjastas president ja need peaksid jõustuma 90 päeva pärast avaldamist (need avaldati Rossiyskaya Gazetas 11. jaanuaril 2016). Sellest hetkest alates kuuluvad riiklikule registreerimisele mehitamata õhusõidukid, mille maksimaalne stardimass on üle 250 grammi. Õhusõidukitele, mis kaaluvad kuni 30 kilogrammi, igat tüüpi otstarvete ja konstruktsioonidega kohaldatakse seadust.

Need õhusõidukid peavad läbima kohustusliku sertifitseerimise. Osa õhusõidukeid sertifitseeritakse olemasoleva lennukõlblikkusdokumendi alusel, osa – tootja sertifikaadi alusel. Klassifikaatorit hetkel ei ole.

Varem ei sertifitseerinud kopteritootjad oma lennukeid Venemaal, kuna seda lihtsalt ei nõutud. Ja tõenäoliselt nad seda ei tee: enamik seadmeid imporditakse ebaseaduslikult. Sellega seoses peavad omanikud välja tulema.

Lisaks mõtlevad seadusandjad "meeskonnale". See koosneb ühest või mitmest välisest piloodist. Üks neist tuleks määrata mehitamata sõiduki komandöriks ja kanda täiendavat vastutust võimalike operatiivprobleemide eest: teha lõplikud otsused õhkutõusmise, lennu ja lennuväljale naasmise või hädamaandumise kohta selge julgeolekuohu korral.

Selliseid otsuseid saab teha kõrvalekaldudes lennuplaanist, ühtse lennujuhtimissüsteemi vastava asutuse juhistest ja lennuülesannetest, teavitades sellest kohustuslikku vastavat lennuliiklusteenistuse (lennujuhtimise) asutust ja võimalusel vastavalt kehtestatud lennureeglitele.

Vene Föderatsiooni lennuseadustik

Enne muudatuste ilmumist ei reguleeritud droonilende üldse. Ja see on halb. Kuid muudatustega see paremaks ei läinud. Tegelikult keelavad nad lihtsalt kõigi üle 250 grammi raskemate sõidukite lennud. Ja need on kõik raadio teel juhitavad mudelid või kvadro-, kuus- ja oktokopterid.

Mehitamata õhusõidukite registreerimise eeskirjad

Seega tuleb alates aprilli keskpaigast kõik droonid registreerida. Droonide riiklikku registrit hakkab pidama Föderaalne Lennutranspordiagentuur (Rosaviatsia).

Seadme registrisse kandmiseks peab omanik esitama föderaalsele lennutranspordiametile kirjaliku avalduse mis tahes vormis, kuid koos andmetega enda ja drooni kohta (tüüp, seerianumber, valmistamise kuupäev, tootja nimi, maksimaalne õhkutõus) kaal, paigaldatud mootorite tüüp ja arv, nende võimsus). Pärast registreerimist määratakse droonile riigi- ja registreerimistunnus ning kantakse sellele peale. Ümberregistreerimine on vajalik laeva omaniku vahetamisel ning komponentide või modifikatsioonide muutmisel.

Pärast registreerimist Föderaalse Lennutranspordiagentuuri riiklikus registris peate drooni registreerima föderaalses julgeolekuteenistuses (FSB), esitades samad andmed, mis registreerimisel.

Kui kombed ja uued reeglid ähvardavad

Registreerimisega seotud tüsistustele lisanduvad suured probleemid tolliga. Esiteks sellepärast, et enamik droone maksab rohkem, kui tollimaksuvaba limiit lubab (praegu on see 150 dollarit, kuid suveks langeb see tõenäoliselt 10–20 dollarile).

Teiseks on suurem osa kopteritest ja lennukitest toodetud Hiinas (ka kõigi lemmik Phantom), mis tähendab, et keegi nende sertifitseerimisega kiiremas korras ei tegele. Seega on need kõik võltsitud tooted.

Kui pakk avatakse (ja tolliametnikel pole mitte ainult õigust pakke avada, vaid teevad seda sagedamini) või kui sellel on teave, et pakis on mehitamata õhusõiduk, siis teie ost viibib.

Sündmuste arendamiseks võib olla kaks võimalust:

• või jääb droon tollile,
• või selle importimiseks peate läbi viima sertifitseerimise. Kuidas täpselt, pole ma veel lõpuni välja mõelnud. See on liiga keeruline protsess, mille eest peaks vastutama föderaalne lennutranspordiagentuur. Vahepeal tehakse seda protseduuri ainult ülikergete MEHITUD sõidukite puhul.

Kuidas uutest reeglitest mööda hiilida

Tegelikult – mitte midagi. Kuigi reegleid on kirjutatud tohutult, on korraga kaks probleemi, mis keelavad kindlalt kõik lennud:

1. Kopterid ja RC lennukid ei ole sertifitseeritud ega sertifitseeritud, mis tähendab, et neid ei saa registreerida.
2. Lennuloa (vähemalt mehitamata õhusõiduki kapteni kvalifikatsiooni, vähemalt abipiloot-operaatori puhul) ametlikku korda ei ole. Seetõttu on föderaalsel lennutranspordiagentuuril õigus ametlikult registreerimisest keelduda.

Loogiline oleks, kui droonide teemadega tegeleks DOSAAF. See organisatsioon on aga praktiliselt hävinud ja püha koht pole kunagi tühi. Mehitamata õhusõidukite arendamise toetamiseks tekkis avalik organisatsioon.

Ta kutsub juba kõiki oma ridadesse astuma ja ühingu liikme ametlikku tunnistust hankima. Tavapilootidele on see täiesti tasuta, aga kui vajad juriidilist tuge, teadusprojektides osalemist, kauplemist, siis pead veidi rahakotti raputama. Projekti tunnustati ümarlaudade ja näituste korraldamise poolest, sealhulgas Skolkovo väljakutel. Kuid riigiduuma ei võtnud praeguste muudatuste heakskiitmisel ühtegi algatust arvesse. Ühingu saavutustena võib välja tuua ainsa eduka lennukaubaveo juhtumi väikesel droonil Sõktõvkaris.

Samas ei vabasta liikmelisus üheski klubis või organisatsioonis kohustuslikust registreerimisest. Ei päästa ka mudellennuklubide koorikud. Kahjuks pole selliste klubide tegevust kuidagi reguleeritud ja ilmselt sel hooajal (kui seadusandjad ei halasta) saavad nende liikmed kokku maas või salagaraažides.

Mida teha

Lenda ettevaatlikult, märkamatult. Ja valmistuge selleks, et tabamise korral peate maksma trahvi 5–50 tuhat rubla (õhuruumi rikkumise ja registreerimata sõiduki eest). Kui lisaks leitakse mälupulk videomaterjaliga ning foto- ja videofilmimise luba pole, saab lennata veelgi suuremasse summasse. Fotode olemasolul, mida saab liigitada kartograafiliste andmete kogumiks, tõuseb trahv 200–500 tuhande rublani.

Seega, kui lendate, siis:

• tehke seda nii, et teised inimesed oleksid ohutud;
• tee seda märkamatult;
• tehke seda privaatsel või sõbralikul territooriumil madalal kõrgusel.

Pole veel midagi lennata, aga tahad? Kahjuks on ainult üks väljapääs - vähemalt praegu - kohe osta, et pakk enne märtsi lõppu kohale jõuaks. Soovitatav on kasutada transpordifirma teenuseid - CDEK, SPSR Express või EMS: tähtajad on liiga lühikesed, kõik Hiinast pärit tellimused saadetakse teele mitte varem kui 17. veebruaril.

Tulevikus - teoreetiliselt - on võimalik importida lahtivõetud, lahtivõetud sõidukeid: eraldi propellerid ja mootorid, eraldi korpus, lennujuht jne. Kõik on erinevates pakendites usaldusväärse aja nihkega, et pakid ei läheks tollis risti. Või osta kodumaalt, mis on palju kallim.

Kahjuks on peaaegu kõik välislendudeks mõeldud lennukid keelatud. Ja kvadrokopterid (nende kolleegid) ja raadio teel juhitavad helikopterid ja sarnased lennukid / purilennukid. Kui otsustate riskida, peaksite kõigepealt pöörama tähelepanu järgmistele mudelitele:

Syma X5C (W)

Väike kvadrokopter välitingimustes kasutamiseks. Plussid: kvaliteetne plastik, tugev konstruktsioon, suur hulk varuosi, madal hind. Videoülekandega on modifikatsioon. Puudused: mootorid põlevad üsna kiiresti, jalad on üsna haprad, ei saa tegevuskaamerat kanda.

WLtoys V686

Mõnevõrra võimsam droon, mis on üsna võimeline kandma - lühikest aega ja mitte kaugele - head kaamerat. Oluliselt tugevam kui X5, aga kallim (mitte igal pool) ja raskemini juhitav.

JJRC H16 Yizhan Tarantula X6

Suurepärane, vastupidav droon, millel on lai valik erinevaid võimalusi. Ta teab, kuidas GoPro-d kaasas kanda, kuigi ilma seda puldist juhtima. Sobib lihtsate videote filmimiseks.

Syma x8

Syma X5C täiustatud ja kallim Phantomi suurusega variant. Erinevalt "viiest" võib see kanda täisväärtuslikku kaamerat. Kahjuks puudub aktiivvedrustus, mis seda stabiliseeriks, nii et mõnevõrra kastreeritud aparaat tuleb ikkagi välja. Kuid see on odav, vastupidav ja sellel on tohutu kogukond.

Lendav 3D X8

Enam-vähem tõsistest seadmetest soodsaim. Lennuparameetrite kuvamiseks on pardal isegi telemeetria.

Cheerson CX-20

Peaaegu fantoom. Sellel on võimsad harjadeta mootorid, mis võimaldab tõsta tõukejõu ja kaalu suhet ning tänu sellele ka lennu kestust ja kandevõimet. Saab varustada juhitava gimbaliga GoPro ja analoogide jaoks. Lennuaeg on kuni 15 minutit ja sellest piisab juba lühikeseks videoks. Ja Cheerson CX-20 kiirus on korralik. Odav ja nõrk plastik, kuid väga hästi muudetav disain ja madal hind.

XK Detect X380

Mõistliku hinnaga suur, kuid hästi juhitav kvadrokopter, oma kardaan ja videoedastussüsteem. Üks parimaid poolprofessionaalseid võimalusi.

Walkera QR X350 (Pro)

Peaaegu fantoom. Ta teab, kuidas lennata kaardil olevaid automaatseid missioone, Pro-variandi lennuaeg ulatub 25 minutini. Kallis, raskesti juhitav, kuid tänu ArduCopteril põhinevale plaadile on sellel peaaegu lõputud kohandamisvõimalused. Soovi korral on võimalik see välja sorteerida ja seade oma raamile kokku panna. Tänu oma tohutule kogukonnale on see kvaliteetne ja paremini kohandatav asendus DJI toodetele soodsama hinnaga.

Järelsõna

Kõik need seadmed jäävad kindlasti eelseisva keelu alla. Kui need aga ette hankida, võib ehk ohutult lennata. Tõenäoliselt saavutavad ühiskondlikud organisatsioonid varem või hiljem seaduses teatud mööndusi ja täpsustusi, mis võimaldavad lennukimudelismi tagasi tuua. Kuid see on tulevikus. Vahepeal saame kuidagi välja.

See artikkel avab tsükli, mis on pühendatud erinevatele õhusõidukitele, nende kasutamisele, kohandamisele ja loomisele. Räägin enda katsetest seadet registreerida ja siis kaalun väikseid droone, mida saab kasutada.